Sınıfında en çok satan otomobiller

Çocukluğundan gençliğine birçok alan gibi otomobil konusunda da ‘devrim’lerle geçen bugünün orta kuşağı artık mantığıyla hayallerini dizginleyebiliyor.

Lüks değil ihtiyaç’ sözü otomobil için kullanılan en önemli vurgulardan biri haline geldi. Bir ömür boyu hayalindeki otomobili beklemek yerine gücünün yetişebildiğini alıyor. Böylece otomobil mühendislerinin A’dan G’ye uzanan segmentlerinin yanına yeni bir otomobil müşteri profili ortaya çıkıyor; mantık sınıfı! Otomobil satışları orta sınıf olarak değerlendirilen B ve C segmentine odaklandı. Avrupa ülkelerinde de satılan otomobillerin önemli bir kısmını oluşturan bu iki segment Türkiye’de ‘baskın’ bir orana ulaştı. Almanya, Fransa, İngiltere gibi büyük pazarlarda oranlar yüksek ancak diğer sınıflara da yeterince tolerans gösteriliyor! Türkiye’deki durumda 1.6 litrenin üzerindeki motorlara uygulanan yüksek vergi başta olmak üzere, akaryakıt fiyatlarındaki yükseliş, nüfusun şehirlere kayması gibi nedenler öne çıkıyor. Dolayısıyla makul ölçü, iyi donanım ve mantıklı fiyatlara sahip otomobiller yükselişini sürdürüyor. Toplam satışlar içinde B ve C segmentinin aldığı pay yüzde 85’e ulaştı. Bu oran 2-3 yıl önce yüzde 65-70’ler civarındaydı. Orta sınıf sedan olarak bilinen (Opel Vectra, VW Passat, Toyota Avensis vs.) D segmentte yer alan modellerin satışlarının da yine yüzde 80’e varan kısmını 1.6 litre motorlu (düşük vergili) versiyonları oluşturuyor. Bu satışların ‘mantık sınıfı’na dahil edilmesi halinde oran yüzde 90’ların üzerine çıkıyor. ‘Madem hep bunlar satıyor, şu yolda gördüğümüz lüks otomobiller hangi listeye giriyor?’ dediğinizi duyar gibiyim. Evet onlar da yükselenler arasında. Ancak rakamlar çok küçük olduğu için genel pazarı çok etkilemiyor. Çünkü genellikle makam aracı olarak kullanılan (Mercedes E ve S sınıfı, BMW 5 ve 7 serisi, Audi A6 ve A8 vs.) otomobillerin Türkiye pazarındaki payı yüzde 1’le sınırlı. Arazi araçları son yılların artan eğilimleri arasında başı çekiyor. Yılın ilk 11 ayında Türkiye’de 17 binin üzerinde 4x4 cip satıldı. Bu da oran olarak benzer motor hacimli orta sınıf sedanlardan daha fazla tutuyor. Yani orta sınıf sedan otomobil müşterisi bir taraftan arazi araçlarına yöneliyor. Piyasa uzmanlarına göre önümüzdeki yıllarda ekonomik gelişmeye paralel olarak çok koltuklu büyük otomobiller ve mini otomobiller pazarı büyüme gösterecek. Sınıflara göre en çok satan 10 model KÜÇÜK OTOMOBİL Model Satış* Ford Fiesta 13.050 Hyundai Getz 12.717 Opel Corsa 11.454 Fiat Palio 8.710 Peugeot 206 8.589 VW Polo 7.267 Chevrolet Kalos 4.395 Renault Clio 3.891 Honda Jazz 3.876 Citroen C3 3.166 4X4 ARAZİ ARACI Kia Sorento 4.097 Hyundai Tucson 1.740 Kia Sportage 1.628 Subaru Forester 1.098 Suzuki G. Vitara 1.020 Honda CR-V 913 L.Rover Freelander 887 Daihatsu Terios 725 Hyundai Santa Fe 673 Toyota RAV4 577 HAFİF TİCARİ ARAÇ Ford Transit 34.004 Fiat Doblo 31.789 Ford Connect 26.705 Renault Kangoo 20.662 Hyundai Starex 16.962 VW Caddy 13.674 VW Transporter 10.455 Peugeot Partner 9.500 Hyundai H100 6.958 Opel Combo 5.281 (*) 11 aylık veriler, Kaynak: ODD Haber: Memduh Taşlıcalı Kaynak: www.zaman.com.tr