SLK'da hard-top tavan

Mercedes mühendisleri şimdi yeni versiyon için çok daha çekici bir hard-top tavan üzerinde çalışıyor.

Otomobil yeni nesil tavan sistemiyle daha da güzelleşeceği iddia edilirken, üst kısmın kendi üzerine katlanarak saklandığından dolayı da mümkün olduğunca az yer kaplayacağı belirtiliyor. Çatı mekanizması piyasadaki SLR'nin Varioroof’una da benzer olacak. Bu sayede bagaj alanı daha da artması ve yakıt tankının genişlemesi de mevcut SLK’ya yönelik eleştirilere çözüm olacak. Ailenin büyüklerine özendi! Geniş ve sivri ön kısmı SLR modeliyle benzerlikler taşıyan yeni misafirin tarzının da nasıl keskin olacağı görülebiliyor. Öte yandan, otomobil küt motor kapağı ve dik bir eğime sahip bel çizgisiyle profilden piyasadaki SLK’yı andırıyor. Daha uzun tekerlek tabanının diz mesafesinin artırması ve tasarımcıların ön koltukların yüksekliğini azaltarak otomobile daha spor bir hava katmasına imkan tanınması iç mekanın daha da geniş olmasını sağlamış. Motor kapağının altında da birkaç değişiklik yapılması planlanıyor. Giriş düzeyindeki otomobilin model uzantısı 180 K olacak ve C serisi 180K sedan modelinde gösterime giren 143 HP süper şarjlı motordan güç alacak. 200K’da da aynı boyuttaki bir ünite kullanılacak, ancak şimdiki otomobilde olduğu gibi 161 HP üretecek. Ondan sonraki model C ve E-Serisi’nden alınan 2.6 litre 170 HP V6’nın kullanıldığı SLK 240 olacak. Öte yandan, piyasadaki SLK 320’de bulunan 218 HP 3.2 litrelik ünite 230 HP üreten 3.0 litrelik yeni bir motor uğruna terk edilecek. Aynı zamanda SL ve S-Serisi’nde kullanılan 258 HP 3.7 litreden güç alacak olan V6 SLK 350 da gösterime girecek. AMG’den özel motor Bayrak gemisi AMG sürümünün piyasaya sürülmesiyle ilk defa SLK modeline V8 motoru monte edilecek. Mevcut SLK 32 AMG, SL’nin 476 HP 5.4 litre V8’inin kullanılacağı bir 55 sürümü uğruna bir kenara bırakılacak. Bu ünite 0’dan 100 km/s’ye ulaşmak için beş saniyeden az bir süre ve 250 km/s’lik en yüksek hız vadediyor. Ayrıca bu spor modelin dizel sürümü 320CDI da yolda. Araç C, E ve S-Serisi’nde popüler hale gelen 224 HP’lik düz altı vitesli motordan güç alacak. Ayrıca elden geçecek olan tek şey motorlar değil. SLK 55 AMG dışındaki bütün sürümlerde yepyeni altı ileri vitesli manuel şanzıman standart olarak bulunacak. Firmanın otomatik olmayan şanzımanları arasında gelmiş geçmiş en iyisi olduğu söyleniyor. AMG manivela kolu ya da pedal değiştirme kontrolleriyle yarı otomatik özellik kazanıyor. Yepyeni sıralı tip şanzıman da seçenek olarak gösterime girecek. Şanzıman Audi'nin TT V6’da gösterime giren DSG modeline benzer olacak, bu türdeki diğer şanzımanlarda olduğundan daha hızlı vites değiştirilebilmesi için oran seçimini önceden devreye sokacak. Kaynak : Ekolay