Pick-up pazarının öncüsü efsane L200 yeni motor ve şanzımanı,
güçlendirilen gövdesi, konfor ve güvenlik öncelikli donanımlarıyla
yeniden sahnede. İlk kez 1992 de satışa sunulan otomobil 5.neslinde
de rakiplerinden önde olacak gibi görünüyor.
Otomobilde 3 farklı donanım ve 5 farklı versiyon bulunuyor.
Otomobilin dayanıklı, güçlü birazda sert yapısına gönderme yapan
donanım isimleri ise storm, tornado ve blizzard. Benim test
otomobilimin versiyonu ise 4x4 Otomatik şanzımanlı Blizzard. Kar
fırtınası yani tipi anlamına gelen otomobille karlı olmasa da
yağmurlu bir havada tanışıyorum. Buda bol çamur ve balçık
demek.
Otomobilin tasarımı eskiye oranla çok daha sportif yeni yüzüyle
çok daha heybetli görünüyor.
İçeride ise bir pick-up a göre oldukça iyi bir konfora
sahipsiniz. Anahtarsız çalıştırma sistemi, ısıtmalı ve elektrik
kumandalı sürücü koltuğu, deri koltuklar, açısı ve yüksekliği
ayarlanabilen deri direksiyon, çift bölgeli tam otomatik klima ilk
göze çarpan ayrıntılar.Vites önünde ve arkasında küçük eşyalarınız
için yeterli alan bulunuyor. Ayrıca kapı içleri, torpido ve kolçak
da eşyalarınız için yine bolca alan sunuyor. Otomobilde eskiye
oranla daha fazla baş ve diz mesafesi var, arka kısımda oturan
yolcular için iyi haber bu. Arka yolcuların oturma pozisyonu yine
biraz daha yüksekte.
Otomobilde zaten var olan aktif denge ve çekiş kontrolü, fren
destek sistemi, fren öncelik sistemi, elektronik fren gücü dağılım
sistemi, abs ve acil duruş sinyali özelliklerine eklenen şerit
takip uyarı sistemi, yokuş kalkış desteği ve HID farlarla güvenlik
daha da zenginleştirilmiş. Ayrıca donanım seviyelerinde 7 hava
yastığı standart.
Test otomobilimde Mivec ve dizel özelliklerinin bir arada
sunulduğu 2.4 181 beygir güç ve 430 Nm tork üreten güçlü bir
motor var. 5 ileri otomatik vitesi ayrıca direksiyondaki
kulakçıklardan manuel değiştirebiliyorsunuz.
Test otomobilimi asıl kullanmak istediğim çamur ve balçık dolu
araziye ulaşmak için uzun bir asfalt yol kat etmem gerekti. Asfalt
yolda oldukça konforlu olan otomobilim sakin kullanımla 7.4 lük bir
yakıt değeri gösterdi. Performans arttıkça otomobilin dengesi ve
tutunması daha da artıyor. Islak ve virajlı asfalt yollarda
yüksekliğine rağmen otomobilin dengesini bozmak çok zor. Özel bir
lastik olmamasına rağmen otomobile güvendiğim için bozuk araziye
girmekten çekinmedim. Vitesin hemen arkasında bulunan yuvarlak
butonla bulunduğunuz araziye göre sürüş modunu
değiştirebiliyorsunuz. 2H,4H,4HLc,4LLc. Bu 4 aşamalı arazi
şanzımanıyla çok zorlu şartlarda dahi rahat ve güvenli bir sürüş
sağlayabiliyorsunuz, üstelik benim gibi offroad uzmanı olmasanız
bile. Otomobili balçık dolu kaygan ve dik orman
yollarında ve kayalık dolu bozuk arazide kullandım.
Otomobildeki bu şanzıman ve özellikleriyle yolda kalmak çok zor
diyebilirim. Otomobil bu küçük macerada benden ve misafirlerimden
tam not aldı. Pick-up meraklılarının yeni L200 le tanışmalarını
şiddetle öneririm.