C sedan segmentinin en sevilen modellerinden olan Honda Civic
yenilendi. Bu yenilik tasarımda göze çarpan bir değişiklik olmasa
da, sürüş konforu ve güvenlik anlamında büyük bir farkla geliyor.“
İçinde fazlası var” sloganıyla yeni teknolojisine vurgu yapan Yeni
Civic Sedan yarı otonom sürüş özelliklerine sahip oldu.
Makyajlanan 10.nesil Civic Sedan tasarım anlamında ön ızgara da
yapılan küçük bir değişiklik ve 17” jant seçeneği ile sınırlı
denebilecek kadar az bir görsel farkla geliyor. Ayrıca görsel
olarak belirtilebilecek bir diğer detay daha önce ön konsolda
dokunmatik olarak kontrol edilen radyo, klima vb sistemlerin artık
tuşla kontrol edilebilmesi oldu. Makyajla gelen ileri teknoloji
sistemleri ise hem sürüş konforu hem de güvenlik anlamında makyaj
öncesiyle arada büyük bir fark açıyor.
Yeni teknolojiler arasında “Çarpışma hafifletici fren sistemi”
bulunuyor, bu sistem 5 km üstü hızlarda çalışıyor. Yayaları da
tanıyan bu sistem radarlarıyla algıladığı tehlikeyi öncelikle
sürücüye görsel ve işitsel olarak iletiyor. Değişiklik yapılmadığı
durumda emniyet freni yaparak farkındalık yaratmaya çalışıyor, hala
bir değişiklik olmazsa ani fren yaparak güvenliği sağlamaya
çalışıyor. Diğer bir sistem “Şerit takip uyarı sistemi ve şerit
koruma destek sistemi” bu sistem ise sinyal vermeden şerit
değiştirmeye çalıştığınızda durumu kontrol dışı algılıyor ve
direksiyona müdahale ederek sizi bulunduğunuz şeride sokmaya
çalışıyor. Ben 79 km hızla bir viraja direksiyona gaza ve frene
dokunmadan girdim ve bu sistem beni şeridimde tutarak virajı döndü
ancak burada şunu belirtmekte fayda var, bu sistemler sensörlerle
çalışıyor yani şeritleri okuyabildiği sürece aktif, örneğin şerit
çizgilerinin belli olmadığı bir yolda bu sistemlerin hiçbir
otomobilde çalışması mümkün değil. bu sebeple her daim sürücü
kontrol sürücüde olmalı. Bir diğer yeni sistem “Uyarlanabilir hız
sabitleyici” bu sistemle gitmek istediğiniz hızla ilgili bir limit
belirliyorsunuz ve sonra gaz ve fren pedalıyla bir işiniz kalmıyor.
Çünkü bu sistemle Yeni Honda Civic önü boş olduğu sürece sizin
belirlediğiniz hızda sürüşe devam ediyor taki önünde sizin
hızınızdan daha düşük hızda ilerleyen bir araca yaklaşana kadar. Bu
durumda da yine sizin belirlediğiniz yaklaşma mesafesine gelince
hızını önündeki araca göre düşürüyor. Ya da diyelim ki sabit
hızınızda ilerlerken önünüze bir araç girdi yine bu durumda hızlıca
belirttiğiniz takip mesafesini bırakacak kadar yavaşlıyor aracınız.
Eğer trafik varsa dur kalk yaparken de yine gaz veya fren pedalına
basmanız gerekmiyor, sadece önünüzdeki araç 3 saniyeden fazla
duraklarsa siz direksiyondaki tek tuşa basarak aynı şekilde seyre
devam etmeyi sağlayabiliyorsunuz.
Bir diğer yenilik “Çapraz trafik uyarı sistemi” otoparktan
çıkarken sürücülerin büyük çoğunluğunun en az bir kez çaprazdan
gelen araç için ani fren yapmışlığı vardır hatta birçok kez. İşte
bu sistem sizin görüş alanınızdan çok önce araç gelip gelmediği
konusunda sizi uyarıyor. Kör nokta uyarı sistemi ki bu sistem artık
hayatımızın bir parçası olmaya başladı bile. Iphone kullananlar
için Apple Car Play benim bir aracın direksiyonuna oturduğumda
açıkçası ilk baktığım sistem diyebilirim. Telefonumla iletişimi
yalnızca fiziksel boyutta kesmemi sağlayan muhteşem sistem.
Ve yeni Honda Civic Sedan, daha önce yalnızca Civic RS
versiyonuyla alınabilen 182 PS gücünde 1.5 litre VTEC Turbo
motorla da alınabilecek. Bodrumda yapılan lansmanla tüm bu
bahsettiğim sistemleri deneyimleme şansı buldum. Hem şehir içi hem
şehir dışı sürüşlerinizde kendinizi çok daha güvende hissettirecek
şekilde çalışıyorlar. Makyajlı Honda Civic Sedan 14 Eylül 2019
itibariyle satışta olacak. Fiyatları ise 141.500 TL den başlayarak
236.500 TL ye ulaşıyor.