Peugeot’ un 2010 yılında tanıştığımız “D” sınıfı 508’i, yeni tam
otomatik EAT6 şanzıman ve yeni Blue HDi motoru ile sürüş anlamında
muhteşem bir değişim yaşadı. Tasarımında çok küçük değişiklikler
var yani 508 hala o hırçın bakışlara ve konfor vadeden duruşuna
sahip.
Peugeot aslanı ön ızgaranın orta kısmında, makyaj sonrası yeni
tampon ve krom detaylarıyla otomobil tam bir bütünlük içinde, sade
ve güçlü görüntüsüyle 508 daha dikkat çekici.
İç tasarımında, kaliteli yumuşak plastik kullanılan otomobil
rahat sürüş için, ısıtmalı ön koltuklar, deri döşeme, 7" dokunmatik
ekran, 4 bölgeli klima, renkli head up display, elektronik fren,
kör nokta uyarı sistemi, geri görüş kamerası, anahtarsız giriş,
navigasyon gibi detaylara sahip. Peugeot bu modelde motor
start düğmesi ve elektronik park frenini direksiyonun sol kısmına
konumlandırmış. Depo ve bagaj düğmeleri ile birlikte sol tarafta
bulunan düzen sıradanlıktan sıyrıldığı bir detay. Hemen bu kısmın
altındaki kapaklı cep ise içerisinde Head-up display ve asr
tuşlarını içeriyor. Kocaman göbekli direksiyon üzerindeki tuşların
yerleşimi ile otomobili kullanmayı çok daha rahat bir hale
getiriyor. İhtiyacınız olan birçok şeyi sürüş esnasında buradan
kontrol edebilirsiniz. Gösterge panelinde bulunan yol
bilgisayarından araç bilgilerine ulaşabiliyorsunuz ayrıca büyük
tutulan yazı karakteri rakam kalabalığının önüne geçerek
ihtiyacınız olan bilgiyi daha rahat seçebilmenize yardımcı olmuş.
Ayrıca panelinde yağ sıcaklığını takip edebileceğiniz bir gösterge
var.
Piyano siyahı kaplamalara sahip orta konsolda dokunmatik ekranın
tam altında gizlenebilen iki bardaklık var, bu bardaklıklara çok
ihtiyacınız olacak çünkü modelde küçük eşya gözleri biraz zayıf.
Küçük ve çok şık vites topuzunun arkasında üstü kapanabilen ancak
anahtarlarınızın sığabileceği büyüklükte mini bir göz yine aynı
şekilde vitesin önünde mini bir göz daha bulunuyor. Kolçak ancak
sürücü tarafından açılabiliyor, ancak küçük eşyalarınız için
gerekli alana sahip. Neyse ki kapı içleri oldukça geniş tutulmuş,
ben sürüş esnasında eşyalarım için kapı içlerini kullandım. İç
kısım çok ferah bir alana sahip. Koltuklar ise en sevdiğim
kısımlardan otomatik ayarlanabiliyor ve destekli yapısı uzun yolda
dahi sizi sürekli rahat hissettiriyor. Koltuk ve direksiyon ideal
sürüş pozisyonuna ulaşabilmeniz için yeterli opsiyona sahip. Yani
isterseniz uzun boylu isterseniz kısa boylu olun, görüş alanınızı
mükemmele yakın hale getirmek için hem koltuk için hem direksiyon
için yeterince konumlandırma alternatifiniz var. Ön kısımdaki
yolcular kadar arka kısımda seyahat eden yolcuları da düşünen 508,
camlarda perdeler, kol dayamadaki bardaklıklar, arkaya özel
havalandırma, 12 volt soket ve aydınlatma için kullanılan ledlerle
sürücü kadar yolcuları da şımartmak istemiş. 473 litrelik bagaj
hacmi yolcu yerine eşyalarınızı tercih ettiğinizde 1339 litreye
kadar çıkabiliyor. Bu da sınıfı için yeterli bir hacim.
Tüm bunların yanında 508'i daha da özel yapan yeni motor ve
şanzımanıyla vermiş olduğu sürüş zevki. 1.6 litre Blue HDi motor
120 beygir güç ve 300 Nm tork değerine sahip. 6 ileri tam otomatik
şanzımanla 3.9 lt lik karma yakıt tüketimi olan otomobil, Benim
kullandığım süre boyunca 5.5 ortalama yatık tüketim değeri gösterdi
fakat bu değer kullanım tarzına göre büyük farklar gösterebilir
yani daha ekonomik bir sürüşün yanında yüksek performanslı
sürüşlerde, değer ona göre değişecektir.102 g/km Co2 ile sınıfının
en çevreci otomobili. Vites geçişlerini neredeyse otomobilin içine
gelen hafif motor sesiyle anlaşılıyor, yokuşlarda yığılma olmadan,
virajlar da dengesini bozmadan yola tutunuyor. 508 artık çok daha
sessiz, güçlü ve seri bir otomobil.