Opelin çok sevilen modeli Vectra’nın yerini alan İnsignia ile
ilk olarak 2008 yılında tanıştık. Benim test ettiğim otomobil ise
makyajlanan güncel hali. Yeni jenerasyonunda Coupe görünümü
izlenimi veren dış tasarımında çok büyük değişiklikler yok. Artık
led gündüz farları yanında arka stoplarda led. Ön tarafta yeni
tampon ve daha büyük ızgara daha modern görüyor. Arka kısımda bagaj
kapağındaki krom ızgara ve alçak tavan otomobilin dikkat çeken
diğer detayları.
Makyajla gelen değişiklikler iç mekanda çok daha hissedilir
durumda, özellikle önceki versiyondaki eleştirilen tuş kalabalığı
Opel in intellink adını verdiği 8”lik ekranla büyük ölçüde azalmış.
Ve bu ekranla modern kullanımın getirdiği konfora sahip olan
otomobilde yine 8”lik bir gösterge paneli bulunuyor. Bu dijital
gösterge panelinde hızınızı klasik yada rakamla görebilmek için
değişiklik yapma şansınız bulunuyor ayrıca genel anlamda gerekli
tüm bilgilere yine bu şık ekrandan ulaşabiliyorsunuz. Orta konsolda
bulunan diğer dokunmatik detay ise klima. Aslında klimanın
dokunmatik oluşunu ben hiçbir zaman pratik bulmuyorum elimi uzatıp
hızlıca sonuca ulaşmak istediğimden düşük hassasiyete sahip bu tür
sistemler pek bana göre değil, görsel şıklığına diyecek yok tabiki.
Yer yer deri detaylar ve kullanılan iyi plastikle kalite konusunda
rakiplerinden geride değil. Bolca saklama alanı yanında alçak
görünen tavana rağmen çok iyi baş ve diz mesafesi sunuyor.540
litrelik bagaj hacmi var yükleme çok rahat değil fakat bolca
eşyanızı koyabileceğiniz geniş bir alanınız var.
Test otomobilimde bu jenerasyon için asıl yenilik dizel otomatik
kombinasyonu. Benim otomobilimde 1.6 dizel motora ve otomatik
şanzımana sahip. Bu motor 136 beygir ve 2000 gibi düşük devir
itibariyle 320 Nm tork gücü üretiyor.0-100 hızlanmasını 10.9
saniyede tamamlayan insignia fabrika verilerine göre 5 litre olan
ortalama yakıt tüketimine sahip. Diyebilirimki fabrika verilerine
en yakın tüketime bu otomobille ulaştım. 5 gün boyunca kullandığım
otomobille uzun yolda 5.3 şehir içinde ise 6.2 lik değerleri
gördüm. Otomobilin en sevdiğim özelliği düşük yakıt tüketimi
diyebilirim. Otomobilde muhteşem bir denge var size çok yii bir
kontrol bende duygusu veriyor. Hiçbir şekilde yoldan çıkmayacak
izlenimi veren otomobilde sürüşün en büyük destekçisi ise FlexRide
( Sürüşe duyarlı Şasi teknolojisi). Bu teknoloji ile sert
koşullarda FlexRide Sistemi, mümkün olan en güvenli sürüşü sağlamak
için Sürekli Süspansiyon Kontrolü (CDC) sistemini, 4 kanallı ABS,
Elektronik Fren Gücü Dağılımı, Çekiş Kontrolü ve ESPPlus ile
koordineli çalıştırıyor. Yalıtım konusundada başarılı olan
otomobilin fiyat listesine buradan ulaşabilirsiniz.