Spagetti değil Scaglietti!

Dört kişilik Ferrariler’in son üyesi olan Scaglietti saate 315 km gibi muntazam hızlara ulaşabilecek bir motora sahip... Ferrari dendiğine akla dört kişilik konforlu otomobillerden ziyade, hızlı ve pahalı spor otomobiller gelir. Hafızanızı kısa bir süre zorlayın: ‘80’li yıllardaki 400I ve ‘98 yılında tanıtılan 456M modelleri sizin için ne ifade ediyor? Asalet, konfor ve tasarım; haksızlık etmeyelim saatte 300 km’lik hızlara ulaşamasalar da hızlılar! Ferrari’nin satışa sunduğu son 4 kişilik otomobil olan 612 Scaglietti ise bu makus talihi yıkabilecek bir otomobil. İtalyan üreticinin kurmayları aracı üretim bandına almalarını şu şekilde yorumluyorlar: ‘Safkan sportif bir Ferrari’nin performansıyla, 4 kişilik bir otomobilin konforu bir arada sunulabilir’. Tarih kokuyor Scaglietti ismi daha önce duyduğumuz Ferrari modellerinden çok daha farklı ve derin bir anlam taşıyor. Hatırlayacağınız gibi Modena ve Maranello, isimlerini doğdukları yerlerden almışlardı. Enzo ismi ise şirketin kurucusu Enzo Ferrari’den geliyordu. Scaglietti ise Ferrari’nin ‘50’li yılların sonlarında ürettiği 250GT Berlinetta ve California’nın ünlü İtalyan tasarımcısının ismi... Otomobil, Sergio Scaglietti’nin onuruna tamamen alüminyumdan üretilmiş. 612 Scaglietti, şasi ve gövdesi alüminyum olan ilk V12 motorlu Ferrari olma özelliğini taşıyor. Otomobilin şasesi uzay kafes sistemine sahip. Gövde ve çamurluklardaki zarif eğimler, hafif ve güçlü materyalin sayesinde yaratılmış. Ayrıca bu teknoloji sayesinde konfor ve yol tutuşun yanında çarpışma halinde maksimum yolcu güvenliği sağlanmış. Ağırlığı 1840 kg olan 612 Scaglietti, yerini aldığı 456M’den 60 kg daha hafif. Rijitlik/ağırlık oranı ise yüzde 60 oranında iyileştirilmiş. 490 cm uzunluğa sahip 612 Scaglietti, Mercedes’in S Serisi’nden sadece 10cm daha kısa. Scaglietti’nin 50’li yıllarda çalıştığı tasarım evi Pininfarina tarafından dizayn edilen 612 Scaglietti, 1954 model 375 MM ile benzerlikler taşıyor. Aralarında elli yıl olmasına rağmen çıkık farlar ve amblemli geniş ön ızgara bazı şeylerin aynı kaldığının kanıtı. Motorun ön aksların ardına, vites kutusu ve diferansiyelin arkaya yerleştirilmesiyle ağırlık merkezinin arkaya ve yere yakın olması sağlanmış. Kusursuz ağırlık dağılımı (yüzde 46 ön, yüzde 54 arka) yol tutuş ve performansın yanında fren verimliliğine de büyük katkı sağlamış. Ayrıca ‘CST’ olarak adlandırılan çekiş ve denge kontrol sistemi ilk olarak Scaglietti’de kullanılmış. Bu motor anca keser! 612 Scaglietti’de 575M Maranello’da da kullanılan 5.8 litreli V12 motor kullanılıyor. 540 HP’lik maksimum gücü 7250 d/d üreten motor, 456M’deki 5.5 litrelik motordan 98 HP daha güçlü. Motordaki en büyük yenilikse hiç kuşkusuz altı sıralı F1 tipi şanzıman. GTA’nın yerini alan hidrolik sıralı vites kutusu otomatik vites konforunun yanında manuel kullanım olanağı da tanıyor. Ferrari bu araca yönelik talebin yüzde 80’inin F1 şanzımanı üzerine olacağını tahmin ediyor. Ancak gelenekçiler için 6 ileri manuel şanzıman da sunulacak. 100 km/s hıza 4.2 saniyede ulaşacağı belirtilen 612 Scaglietti’nin son sürati ise 315 km/s. 612’nin iç mekanı dört yetişkin yolcu için tasarlanmış. Arkada oturanlar için yeterli baş, diz ve omuz mesafesi sağlanmış. Minimalistik dizayn edilen kokpit gerekli konforu sunan ekipmanlarla donatılmış. Direksiyon üzerine yerleştirilmiş kontrol düğmeleri, dairesel hava kanalları, çift bölgeli klima, kokpitteki LCD ekran ve Scaglietti için özel olarak geliştirilen Bose müzik sistemi ilk dikkati çeken öğeler oluyor. Alüminyum ve deri döşeme, istek üzerine tamamen kişiselleştirilebiliyor. 240 litrelik bagaj hacmi şaşırtıcı gelebilir. 2004 baharında showroomlarda yerini alacak 612 Scaglietti’nin Avrupa satış fiyatının 210 bin euro olması bekleniyor. Kaynak: arabam.com