Peugeot 200 bin aracını geri çekiyor.
“24 Haziran 2004 günü, Balmumcu, Barbaros Bulvarı’nda
bulunan internethaber’in hemen önünde, bir aracın yandığını gördük.
Yangın motor bölümünde çıkmıştı ve iki genç yangın tüpüyle köpük
sıkarak söndürmeye çalışıyorlardı. Neyse ki etraftan yetişenlerin
yardımıyla da alevler tüm arabayı sarmadan söndürdüler..
Gözlerime inanamadım.. Bu bir Peugeot’tu..
Beni hayrete düşüren o an elimde bulunan dosyaydı aslında. Birkaç
gün önce bana getirilmiş olan bu dosya Peugeot’larla ilgiliydi..
Tamamı resmi belgelerden oluşan dosyadaki iddialar, Peugeot’ların
hatalı üretildiğiydi.. Konuyu gündeme taşıyıp taşımamayı
düşünüyordum. Söz konusu olan bir ‘marka’ydı.. Gerçi, dosya bana
geldikten sonra, Türkiye distribütörü, Peugeot otomotiv Pazarlama
AŞ’nin, müşteri ilişkileri sorumlusu İsmail Atav'ı, aramış durumu
aktarmıştım. Fakat İsmail Atav, ne bu resmi belgeleri, ne de
araçlarının hatalı üretildiğini kabul etmiyordu. Bilirkişi
raporlarını ret ediyordu. Gerekçesini ise açıklayamıyordu.Hiç de
İnandırıcı olmamıştı..”
25 Haziran 2004 Peugeot’la ilgili ilk yazımın
girişi böyleydi..
Elimde bulunan dosya Sabiha Tüzünoğlu’na aitti ve
hikayesi de şöyleydi..
”Sabiha Tüzünoğlu, İstanbul Altunuzade’de bulunan Açı
Otomotiv Tic. AŞ’den, parasını peşin ödeyerek, 307 XR HDI 1.4
Peugeot marka bir otomobil satın aldı. Araç, 34 RZJ plakası ile
08.05.2003 tarihinde trafiğe çıktı.
Kısa bir süre sonra araçta problemler, dolayısıyla
Tüzünoğlu için de kabuslar başladı.
Sabiha Tüzünoğlu, aracı kullandığı (daha doğrusu kullanamadığı) 7
ay içinde canından bezdi. Firmayı aradı, aracının üretimden
kaynaklanan hatalarını anlattı, muhatap bulamadı. Son çare olarak,
02.04. 2004 tarihinde, İstanbul Valiliği Sanayi ve Ticaret İl
Müdürlüğü Tüketici
Sorunları İl Hakem Heyeti Başkanlığı’na başvurdu.
Tüketici Sorunları İl Hakem Heyeti, başvuruyu gündemine aldı ve
taraflara bir davet yazısı çıkardı. Davet, 05.04.2004 tarih ve
2004/103 sayılı yazıyla Peugeot Otomotiv Pazarlama AŞ. Ve Açı
Otomotiv Tic. AŞ’ye de gönderildi. 27.04,2004 tarihindeki
toplantıya bu firmaların yetkilisi gelmedi.
Tüketici Sorunları İl Hakem Heyeti, konuyu 10.05.2004 tarihli
toplantısında tekrar görüşüp, İstanbul Ticaret Odası Meslek
Komitesinden Adnan Özer’i, bilirkişi tayine karar verdi. Alınan
karar örneğini, 2004/103 sayılı bir yazı ile Tüzünoğlu’na ve
firmalara bildirdi.”
Bilirkişi olarak tayin edilen Adnan Özer,
hazırladığı raporu şu cümleyle bitirmişti. .
”(…) Bütün değerlendirmeler sonucunda aracın ayıplı mal
statüsüne kabul edilmesi görüş ve kanaatimi bildiririm.”
Bilirkişinin bu raporu üzerine, Tüketici
Sorunları İl Hakem Heyeti şu ‘Kararı’
aldı.
“İstanbul İli Tüketici Sorunları İl Hakem Heyeti
Kararıdır.
Karar: İ İstanbul Ticaret Odası Meslek Komitesinden Bilirkişi Adnan
Özer’in, 05,05.2004 tarihli raporuna istinaden 4822 sayılı kanun
ile değişik 4077 sayılı Tüketicinin Korunması hakkında kanunun 4 ve
13 üncü maddeleri ve Garanti Belgesi Uygulama Esaslarına Dair
Yönetmeliğin 14/a maddesi çerçevesinde şikayet konusu aracın ayıplı
olduğuna ve tüketicinin talebi doğrultusunda otomobilin geri
alınarak parasının iade edilmesine, katılanların oy birliğiyle
karar verildi.”
Bu karardan sonra ne mi oldu?
Firma yetkilileri Sabiha Tüzünoğlu’na, İstanbul İli Tüketici
Sorunları İl Hakem Heyeti’nin kararını tanımadıklarını söyleyerek
aracı değiştirmeyeceklerini bildirdiler. Araçlarının ‘ayıplı mal’
olduğunu
ret ettiler. Bir daha da telefonlarına çıkmadılar. Bu karardan
sonra Sabiha Tüzünoğlu, üretici ve satıcı firmaların ‘ayıplı mal’
olduğunu ret ettikleri aracını, değişik arızaları nedeniyle tam 4
kere daha Peugeot'un yetkili servisine götürüp tamir ettirdi ve
faturalarını aldı..
Binip rahat etmek için aldığı araca artık harcayacak zamanı ve
parası kalmayınca da gidip Tüketici Mahkemesi’nde dava açtı.
Davayı açınca öğrendi ki, kendisi gibi aynı marka araçtan mağdur
olmuş ve mahkemeye başvurmuş en az 10 kişi daha var.. Hatta davayı
kazananlar bile var. Peugeot firması tarafından, 03.11.2003 tarih
ve 102812 sayılı bir yazıyla, İstanbul Ticaret Odası'na yazılmış
bir belgede şunlar yazılı:
"İlgi yazınızda belirttiğiniz tüketicimizin aracında karşılaştığı
sorunlar ile ilgili olarak Yetkili bayımız Efe Otomotiv ile
görüşülmüştür. Tüketicinin talebi olumlu karşılanarak, 11.9.2003
tarihinde araç
değiştirilmiştir ve kendisine teslim edilmiştir. Bilgilerinize arz
olunur. Hakan Özbudak Müşteri İlişkileri."
Demek ki 'ayıplı malları' vardı ve değiştirmişlerdi
bile..”
Bu ilk yazıdan sonra binlerce Peugeotzede, e-mail
adresime araçları ile ilgili şikayetlerini bildirdi. Mahkemeye
başvuranlar dosyalarını elden getirip,
İnternethaber’in merkezine bıraktılar.. Haklarını
aramamız konusunda destek istediler.. Bu köşede mağdurların
şikayetlerini sürekli gündemde tuttuk. En son 19 Ağustos
2004 tarihinde yazdığımız yazıda şöyle demiştik:
“Peugeotzedeler e-mail adresime mesaj yazıp soruyorlar:
"Sorunlarımızın arkasında duracağınıza söz verdiniz. Sayeniz de
sesimizi bir yerlere duyurabildik. Ama kaç gündür yazmadınız, vaz
mı geçtiniz?" diye..
Vaz geçmedim.. Peugeot sorununu gündeme getirdiğim ilk gün;
verdiğim sözdeyim. Fransa'da ki Peugeot yetkililerinin kendi
vatandaşlarına gösterdiği ilgi ve alakayı, Peugeot Türk
yetkililerinin de, mağdur olan kendi vatandaşlarımıza gösterinceye
kadar, yazmaya devam edeceğim.. 'Türk vatandaşı' kimliği taşımanın
asla 'ikinci sınıf muamelesi görür' anlamına gelmediğini
düşünüyorum.”
Nihayet Peugeot yetkilileri hatasını anladı.
Önceki gün Anadolu Ajansının geçtiği haberi
İnternethaber’de okudunuz. Fransız otomobil
şirketinden yapılan açıklamayı tekrar aşağıya alıyorum.
“Fransız otomobil üreticisi Peugeot, 307 modelinden 200 bin
aracını geri çağırdı. Açıklamada, aracın ön süspansiyonunda problem
bulunduğu belirtildi.
Şirketten yapılan açıklamada, araçların potansiyel problemlere
karşı önlem olarak geri çağırıldığı bildirildi.
Açıklamada, 15 Mart 2003 ve Haziran 2004 arasında üretilen
140 bin aracın ön süspansiyonunda problem bulunduğu, bu araçların
50 bininin Fransa'da olduğu belirtildi. Haziran 2004'te üretilen
bin 800 aracın emniyet kemerlerinde problem bulunduğu açıklanırken,
Mayıs 2001-Eylül 2003 arasında üretilen 1.4-litre HDI dizel motorlu
65 bin araçta da kirlilik kontrol sisteminden kaynaklanan problem
bulunduğu kaydedildi.
Araçların 9 bininin Fransa'da kullandığı
açıklandı.
Kullanıcıların karardan mektupla haberdar edileceğini
açıklayan yetkililer, araçların yerel dağıtıcılar vasıtasıyla
toplanacağını belirtti.”
Editörümüz bu habere şu detayıda eklemişti.
”Bilindiği gibi Internet Haber yazarı Bahri Kayaoğlu,
aylardır bu seride bazı hatalar olduğunu ve bunların tüketici
mahkemeleri ile de tespit edildiğini yazıyordu. Internet Haber'in
yaptığı haberler üzerine aracından şikayetçi olanların sayısı
bugüne kadar 2000'i geçti. Bu kişiler mahkeme kanallarıyla
haklarını arıyor..
Internet Haber, bu konuyu ısrarla dile getirirken bazı art niyetli
ve herkesi kendi gibi bilen kişiler, bizim şantaj yaptığımızı iddia
ediyordu.
Ajanstan düşen bu haber, bu art niyetli kişilere de tokat niteliği
taşıyor.”
Peugeot yetkililerini, geç de olsa yanlışlarından
döndükleri için kutlarım. Peugeot sahiplerinin bu
mağduriyetinin giderilmesinde az da olsa katkımız olduysa ne mutlu
bize…