Kuzey Irak'a Türkiye hayat verdi
Abone olPKK ile Irak'taki Kürt hareketlerinin önemli gelir kaynağının, Türkiye ile Irak arasında yük taşıyan Türk plakalı araçlardan sağlandığı ortaya çıktı.
Kuzey Irak'ta yaşanan bunca vahim durumu Tercüman yazarı Şamil
Tayyar'ın kaleminden öğreniyoruz... İşte Tayyar'ın günlerce
konuşulacak yazısı... PKK'YA YILDA 300 TRİLYON TBMM Başkanlığı,
akaryakıt kaçakçılığı iddialarını araştırmak üzere kurulan
komisyonun 311 sayfa ve eklerden oluşan raporunu, önümüzdeki hafta
milletvekillerine dağıtacak. Meclis yönetimi, daha önce
yayınladığımız iki tanık ifadesi tutanakları nedeniyle, raporun
vekiller görmeden basına sızdırılmasını önlemek için âdeta
sıkıyönetim uyguluyor. Ne var ki, raporun tamamı da elimize ulaştı.
4 aylık çalışmaları sırasında 17 toplantı yapan, 57 tanık dinleyen
ve Edirne’den Batum’a kadar 10 şehirde yerinde incelemelerde
bulunan komisyonun çok çarpıcı tespitleri var. Rapora göre;
Irak’taki ham petrol taşıma ihalelerine PKK yandaşlarının ortak
olduğu firmalar giriyor. O nedenle, bölgedeki ham petrol ve motorin
kaçakçılığı PKK’nın kontrolünde. PKK’nın akaryakıt kaçakçılığından
yıllık geliri ise 250-300 trilyon lira arasında. Bu kaçakçılık
geliri, PKK’nın palazlanmasında önemli rol oynuyor. Sınır ticareti
yapan vatandaşların arasına karışan PKK militanları, muhtelif
silah, suikast silahı, bomba ve mühimmat uydu destekli iletişim
araçlarını da akaryakıt tankerlerinin iç bölümleri ve zulalarında
taşıyarak Habur’dan yurda sokuyor. Kuzey Irak’a biz hayat verdik!
2003 yılına kadar süren sınır ticaretinin, Kuzey Irak’ta kurulmaya
çalışılan sözde Kürt Devleti’ne hayat verdiği, çok çarpıcı bir
üslupla anlatılıyor: “Habur’un karşısında yer alan İbrahim Halil
Gümrük kapısından yıllık ortalama 500 milyon dolar gelir elde eden
K. Irak’taki etnik oluşum, bu gelirle hem bölgesel idarelerini
ekonomik ve siyasal anlamda güçlendirmiş, hem Irak’ın kuzeyi için
muhatap olarak kabul edilmiş, hem de Irak’a yapılan ikinci müdahale
sonrasında yeni dönemde Irak’ın yönetimine talip olan kuzeyde
yerleşik etnik oluşuma yaşamsal destek sağlamıştır.” Raporda, ilk
Körfez savaşından sonra Kuzey Irak’taki Kürt hareketlerinin diğer
önemli gelir kaynağının da Türkiye ile Irak arasında yük taşıyan
Türk plakalı araçlara mutad depo kapsamında verilen motorin olduğu
belirtiliyor: “Kuzey Irak’ta Asya isimli şirket üzerinden Türk
plakalı araçlara motorin satıldığı, sadece ham petrol taşınan
dönemde satılan motorin miktarının 11 milyon varil olduğu
görülmektedir. Belirtilen şirketlerin ortaklarından birinin İbrahim
Halil Gümrük Kapısı’nı da kontrol eden KDP liderinin kardeşi N.
Barzani ile Irak’ın devrik lideri Saddam Hüseyin’in oğlu Uday’ın
olması dikkat çekicidir. Kuzeydeki oluşumun hem Türkiye, hem Saddam
Hüseyin yönetimi, hem de müdahaleyi yapan koalisyon güçlerince
desteklenmesi dikkate değer bir durumdur.” Devleti böyle soydular
Rapordaki diğer tespitleri ise özetleyerek aktarmak istiyorum: 1-
Kaçakçılık; dağıtım, transit işlemler, solvent ve bazyağı karışımı,
dahili kabotaj ve sınır ticareti şeklinde 5 ayrı yoldan yapılıyor.
Tespit edilen kaçak akaryakıt miktarı, 7.814.121.888 kg. 2- Kaçak
ham petrol, yüzlerce kaçak arıtma ve rafineri tesislerinde
damıtıldıktan sonra ucuz fiyatla satılıyor. Genelkurmay, 05.02.2002
tarih ve 78 sayılı yazısıyla Başbakanlığı uyardı. Daha sonra
yapılan tespitlerde 70 kaçak rafineri tespit edildi. 3- Petrol boru
hatlarında 1987-2004 arasında 367 hırsızlık olayı saptandı. Boru
tamir masrafları dahil hırsızlığın maliyeti 5-6 milyon dolar.
Raporda, “Hırsızlık olaylarının sayısı ve verdiği zarar
açıklanabilirken kaçağa giden ham petrol miktarının bilinmemesi
düşündürücüdür” denildi. 4- Herhangi bir gemi siciline kayıtlı
olmadığı anlaşılan 18 adet hayali gemiye A.D ve P. A.Ş tarafından
toplam 85 defada yaklaşık 1.640 ton ÖTV’siz yakıt verilirken,
devletin 1 trilyon 324 milyar lira ÖTV kaybı oldu. 5- Akaryakıt
kaçakçıları, maliyeti 100 milyar lirayı bulan kamyonları banka
kredisiyle satın alıyor. Aylık ortalama 8 milyarlık banka kredileri
kaçakçılık geliriyle ödeniyor. 6- İran’dan gönderilen motorinler
için PKK, İran’da at başına vergi alıyor. Yakalanan atlar
kaçakçılar tarafından 90 milyon liraya yeniden satın alınıyor. 7-
Aliağa, Trabzon, Rize ve Hopa bölgelerindeki komisyon üyelerinin
incelemeleri önceden kaçakçılara sızdırıldığı için amacına
ulaşmadı. 8- Yıllık 34 milyon ton olan akaryakıt tüketiminin yüzde
10’u kaçak. Devletin sadece 2004’deki vergi kaybı, 4.5 milyar
dolar. 9- Sınır ticareti kapsamında devletin 1997-2002 arasında
vergi kaybı ise 7.6 milyar dolar. 10- Kaçakçıların 10 yıllık
kazançları ise 2.7 milyar dolar. 11- 1998-2003 arasında sınır
ticareti kapsamında toplam 5.400.342 ton ham petrol ithalatı yapan
TPİC, bunun 5.316.028 tonluk kısmını TPAO ve TÜPRAŞ’a teslim etti.
Aradaki 84.314 ton ham petrol kayıp. 12- Habur’dan giren mutad depo
fazlası motorini TPİC’e teslim etmesi gereken TASİŞ’in 2002-2005
arasında TPİC’e toplam 105.550.956 LT tahsis yaptığını bildirmesine
rağmen, TPİC toplam 93.949.412 LT motorin teslim aldığını belirtti.
11.601.544 LT motorin kayıp. 13- TASİŞ, 1998-2002 arasında Habur
sınır kapısında mutad depo fazlası olarak teslim aldığı akaryakıt
ile burada yakalanan kaçak akaryakıtı Şırnak Valiliği adına tahsis
etti ancak daha sonra Şirgintaş A.Ş ve piyasadaki petrol
istasyonları vasıtasıyla amacı dışında, düşük ücretle piyasaya
satıldı. 14- TASİŞ’teki bu tespitler yapılırken bir ihbar üzerine
Devlet eski Bakanı ve Şırnak Milletvekili Mehmet Salih Yıldırım’ın
banka hesapları incelendi. Yıldırım’ın Demirbank Yıldız/Ankara
şubesinde kendi adına açılmış 841-1006990 no’lu hesaba Londra’dan
663.294.492.230 TL transfer yapıldığı saptandı. Yine eşi Çiğdem
Yıldırım adına şubede kayıtlı 841-1007695 no’lu hesabın hareketleri
incelendiğinde, 10.07.2004 tarihinde yurtdışına 51.849.840.000 TL
transfer yapıldığı ortaya çıktı. Komisyon, bu paralarla TASİŞ’teki
kaçakçılık vurgunu arasında bağlantı olup olmadığının
araştırılmasını istedi.