Köprü ve otoyollar özelleştiriliyor
Abone olKöprü ve otoyollar tek paket halinde, işletme hakkı devri yöntemi ile özelleştirilecek.
Özelleştirme işlemi, Özelleştirme Yüksek Kurulunun 15 Ekim 2010
tarih ve 2010/88 sayılı Kararı ile, Karayolları Genel Müdürlüğünün
sorumluluğunda olup, yapım, bakım, onarım ve işletimini üstlendiği;
Edirne-İstanbul-Ankara, Pozantı-Tarsus-Mersin,
Tarsus-Adana-Gaziantep, Toprakkale-İskenderun, Gaziantep-Şanlıurfa,
İzmir-Çeşme, İzmir-Aydın Otoyolları, İzmir ve Ankara Çevre
Otoyolları, Boğaziçi Köprüsü ve Fatih Sultan Mehmet Köprüsü ve
Çevre Otoyolu ile bunların bağlantı yolları ve bunlar üzerindeki
hizmet tesisleri, bakım ve işletme tesisleri, ücret toplama
merkezleri ve diğer mal ve hizmet üretim birimleri ile varlıkları
özelleştirme kapsam ve programına alınmış, bağlantı yolları ile
birlikte toplam 1975 km uzunluğundaki otoyol ve köprüleri
kapsıyor.
SON TEKLİF VERME TARİHİ 15 ARALIK
Köprü ve otoyol özelleştirmesinde son teklif verme tarihi, 15 Aralık 2011 olacak. Geçici teminat tutarının 200 milyon dolar olacağı ihalede, ihale şartname bedeli de 50 bin dolar olacak.
Özelleştirme İdaresi Başkanlığından aldığı bilgiye göre, özelleştirme işlemi, hepsi birlikte tek paket halinde, İşletme Hakkı Devri Yöntemi ile fiili teslim tarihinden itibaren 25 yıllık süre için gerçekleştirilecek.
Halen var olan personel ile iş ve taşıt araçları özelleştirmeye
konu olmayacak, özelleştirme sonrasında Karayolları Genel Müdürlüğü
denetim ve kontrol yetkisine sahip olacak. Bu konularla ilgili
yasal düzenlemeler ise 13 Temmuz 2010 tarihli Resmi Gazetede
yayınlanarak yürürlüğe giren 6001 sayılı Karayolları Genel
Müdürlüğünün Teşkilat ve Görevleri Hakkında Kanunda yer aldı.
Özelleştirme sonrasında işletici ile imzalanacak olan sözleşme, İmtiyaz Sözleşmesi niteliğinde bulunuyor. İmtiyaz sözleşmelerinde en önemli husus ise bu sözleşmelere Danıştay'ın görüşünün alınması gerekliliği oluşturuyor. Yani sözleşmeler en yüksek yargı denetiminden geçiyor. Bu nedenle otoyol kullanıcılarının ve kamu yararının aleyhinde bir düzenleme yapılması söz konusu olmayacağı gibi, ileride de işleticinin lehine herhangi bir düzenlemenin ilave edilmesi de söz konusu değil.
KRİTERLERE UYULMAZSA, SÖZLEŞME FESHEDİLEBİLECEK
Yapılacak olan özelleştirmede işleticinin uyacağı minimum bakım, onarım ve işletim esasları belirlenecek, Karayolları Genel Müdürlüğü denetleyici kuruluş olarak işletim süresi boyunca devrede kalacak. Sözleşme hükümlerine ve bakım, onarım, işletim kriterlerine uyulmadığı taktirde, sözleşmenin feshine kadar gidebilen yaptırımlar uygulanacak.