İstanbul otopark sorununu çözüyor
Abone olBüyükşehir harekete geçti. İstanbul entegre otoparklar ile zeminaltı otoparklara kavuşacak. Okul bahçeleri otopark olarak kullanılacak. Otoparklar ücretsiz olacak.
Belediye otopark sorununu çözmek için kolları sıvadı İstanbul
Büyükşehir Belediyesi, ulaşım sistemi ile entegreli yeni otopark
alanları açacak. Tüm belediyelere örnek olacak şekilde otopark
sorununu çözmek isteyen Büyükşehir Belediyesi, yeni alanlar için
ihale hazırladı. Hazırlanan Otopark Bölgeleme Planı'na göre şehir,
5 bölgeye ayrıldı. İlk etapta yapılacak 30 yeni otoparkla, kentin
en temel sorunlarından birine neşter vurulacak. Kaçak çalıştırılan
otoparklar tespit edilerek, yasal işlem başlatılacak. Büyükşehir
Belediyesi Ulaşım Planlama Müdürlüğü'nce (UPM) 1 Mart 2005'te
yapılacak ihaleyle de yeni otopark alanları açılacak. Bu amaçla
yapılacak ihalede; Avcılar, Tuzla, Bağcılar, Bahçelievler,
Bakırköy, Bayrampaşa, Beşiktaş, Beyoğlu, Beykoz, Eminönü, Esenler,
Eyüp, Fatih, Gaziosmanpaşa, Güngören, Kadıköy, Kağıthane, Kartal,
Küçükçekmece, Maltepe, Pendik, Sarıyer ve Şişli ilçelerinde otopark
alanları tespit edilip hizmete açılacak. Otopark probleminin
çözülmesi için en kritik noktalarda 54 yeni otopark
projelendirildi. Toplam 19 bin 559 araç kapasiteli 30 yeni
otoparkın projelendirilmesi de tamamlandı. Büyükşehir yetkilileri,
kentte yasal faaliyet gösteren kaç otopark olduğuna ilişkin
çalışmanın ise henüz yapılmadığını bildirdi. İçişleri Bakanlığı'nca
hazırlanan “Otopark Kanunu Tasarısı” çerçevesinde, Büyükşehir İmar
Müdürlüğü'ne otopark hizmeti taslağı teklif etti. Taslakta,
yerleşim alanlarında ayrılacak yeni otoparklar ve fonksiyonları
günümüz şartlarına uygun olarak yeniden belirlendi. Bina içinde
veya parselinde otopark yapılması mümkün olmayan yerlerde, otopark
ihtiyacı belediyeler tarafından karşılanacak. Bu amaçla yeni semt
ve genel otopark alanları tespit edilecek. Belediyenin yaptığı bu
otoparklar için vatandaşlardan ücret alınmayacak. Okul bahçeleri,
öğrencilerin okulda bulunmadığı zamanlarda ve tatillerde otopark
olarak çalıştırılacak. Karar, il ve ilçe trafik komisyonlarının
uygun görmesi halinde uygulanacak. Elde edilecek gelir, okul
giderlerinde kullanılacak. Ayrıca, ilgili kurumların onaylaması
halinde, okul bahçelerinin altı daimi zeminaltı otopark olarak
kullanılacak. İmar planlarında 'otopark' olarak önerilen ve özel
mülkiyete konu olan alanlar, 'özel katlı otopark' yapılacak. Yol,
yeşil alan ve meydan gibi kamuya açık alanların altlarına,
zeminaltı katlı otopark yapılacak. Büyük alışveriş merkezlerine ait
otoparklar ücretsiz kullanılacak. Otopark Kanunu Tasarısı'nda büyük
ölçekli hastaneler, oteller, alışveriş merkezleri, spor
kompleksleri, nikah daireleri, kongre ve sergi salonları gibi
ticari, sosyal ve kültürel mekanlar 'odak merkezi' olarak
adlandırılıyor. Yeni yapılacak odak merkezlerinde, tasarının
öngördüğü otopark sayısının yüzde beşi oranında aracın
çalışabileceği (en az 10 araç-en fazla 40 araç kapasiteli) taksi
durağı yeri ayrılacak. UPM'nin çalışmasında, otopark ve ulaşım
sorununun temelinde otomobil sayısındaki artış olduğuna dikkat
çekildi. Bunu önlemek için otomobil artış oranının azaltılmasına
yönelik, vatandaşların otomobillerini kullanmalarını kısıtlayıcı
politikalar geliştirildi. Bu politikalar çerçevesinde ulaşım
sistemi ve türleri arasında entegrasyon ve devamlılık sağlanacak.
Toplu taşıma sistemi geliştirilecek. Farklı ulaşım türleri
(deniz-kara-raylı sistem) arasında yolcu transferi en yüksek
seviyeye çıkarılacak. Kaynak: zaman.com.tr