İstanbul Boğazı’nın görünmeyen kahramanları
Abone olDünyanın incisi İstanbul Boğazı’nın güvenliği, kılavuz kaptanlar tarafından sağlanıyor. Zorlu çalışma şartlarına rağmen boğazdan geçen gemi ...
Dünyanın incisi İstanbul Boğazı’nın güvenliği, kılavuz kaptanlar
tarafından sağlanıyor. Zorlu çalışma şartlarına rağmen boğazdan
geçen gemi trafiğini titizlikle takip eden, gemilere rehberlik
yapan kılavuz kaptanlar, hem 17 milyon insanın hem de doğa harikası
İstanbul Boğazı’nın güvenliğini sağlıyor.
17 milyon insan ve çeşitli canlı türlerinin yaşadığı, Avrupa ve
Asya’nın birleştiği İstanbul’un eşsiz boğazı, Türk Kılavuz
Kaptanları tarafından korunuyor. Kıyı Emniyeti Müdürlüğü’ne bağlı
olarak hizmet veren Kılavuzluk İstasyonları boğazlardaki gemi
trafiğini kontrol ederek, gemi kaptanlarına rehberlik yapıyor.
İstanbul Boğazı’nın iki farklı noktasında bulunan istasyonlarda
görev yapan kılavuz kaptanlar, zorlu şartlara rağmen en iyi şekilde
çalışarak, Türkiye’yi denizcilik sektöründe dünyaya tanıtıyor.
Kıyı Emniyeti Genel Müdürlüğü İstanbul Boğazı 1. Vardiya Baş
Kılavuz Kaptanı ve Türk Kılavuz Kaptanlar Derneği Başkanı Kaptan
İsmail Akpınar, kılavuz kaptanlarının görünmeyen kahramanlar
olduğunu belirterek, görev alanlarını anlattı.
Kaptan İsmail Akpınar, kılavuz kaptanlığının tanımını yaparak,
“Kılavuz kaptan seyir ve manevra konusunda gemi kaptanına yardımcı
olan, sorumluluğu gemi kaptanında olmak üzere gemi kaptanına
danışmanlık yapan uzak yol kaptanına haiz kaptan” dedi.
“150 KILAVUZ KAPTAN, İSTANBUL BOĞAZI’NI OLASI BİR FİACAYA KARŞI
KORUYOR”
İstanbul Boğazı’nda üç kılavuzluk istasyonu olduğunu belirten
Kaptan Akpınar, “İstanbul Boğazı’nda bir kuzey, bir de güney olmak
üzere iki istasyonumuz var. Kaptan Lütfü Berk Kılavuzluk İstasyonu
Karadeniz girişinde. Bir de inci Burnu’nda Kaptan Fahrettin Aksu
Kılavuzluk İstasyonu var. Harem’de Liman Pilot Kılavuzluk
İstasyonumuz var” diye konuştu.
Akpınar, kılavuz kaptanların 24 saat hizmet verdiklerini
belirterek, “Kıyı Emniyet bünyesinde 150 civarında kılavuz kaptan
arkadaşımız var. 150 kılavuz kaptan 3 vardiya sistemiyle çalışır.
Ama ihtiyaç durumunda 150 kaptan 24 saat bekler” dedi.
“TÜRK KILAVUZ KAPTANLARI DÜNYANIN EN İYİLERİ”
“Mesleğimiz çok zor” diyen İsmail Akpınar, Türk kılavuz
kaptanlarının dünyanın en iyisi olduklarını belirterek, şunları
söyledi: “Bildiğiniz gibi İstanbul boğazı aynı zamanda biyolojik
bir geçit. Bunların hepsinin korunması görünmez kahramanlar kılavuz
kaptanlar tarafından yapılıyor. Hiçbir fedakarlıktan kaçınmıyoruz.
Kılavuz kaptanların yaptığı görev çok önemli. Ama ne yazık ki o
derecede de görünmeyen kahramanlar. Türk Kılavuz kaptanları
dünyanın en iyileri. Dünyanın her tarafında limanlardaki kılavuz
kaptanları bizleri çok iyi tanır. Türkiye limanlarında görev yapan
kılavuz kaptan sayısı 375’tir. Denizcilik mesleğini yapanlar
arasında en seçkinlerinin bulunduğu meslek"
Boğazda trafiğin dikkatli kontrol edilmesi gerektiğine vurgu yapan
Akpınar, “İstanbul’da Gemi trafik hizmetlerinin devreye girmesinden
önce gerçekten çok zor bir trafik vardı, çok daha tehlikeliydi.
Gemi trafik hizmetlerinin devreye girmesiyle deniz kazaları azaldı”
diye konuştu.
“KAZANDIĞIM HER ŞEYİ BU MESLEĞE BORÇLUYUM”
Baş kılavuz kaptan İsmail Akpınar, 1982’de İstanbul Teknik
Üniversitesi Denizcilik Fakültesi’nden mezun olduğunu belirterek,
“32 yıllık denizciyim. Bunun yaklaşık 19 yılı kılavuz kaptanlık.
Kazandığım her şeyi bu mesleğe borçluyum. Bu meslek denizciliğin
zirvesi. Eşim ve çocuklarım kendilerini bana göre adapte ettiler.
Bana göre yaşıyorlar” ifadelerini kullandı.
“TÜRK BOĞAZLARI ACİL DURUM YÖNETİM PLANI LAZIM”
Boğazlarda herhangi olası bir durum için acil durum planının
mutlaka olması gerektiğine dikkat çeken Baş Kılavuz Kaptan İsmail
Akpınar, “Meslek şehitleri ve Kılavuz Kaptanlar Haftası nezdinde
bir panel yaptık. Bu seneki panel konumuz Türk Boğazlarında Acil
Durum Yönetimiydi paneliydi. Panel sonucunda bir sonuç bildirgesi
hazırladık. Türk boğazlarında çok acil olarak Türk Boğazları Acil
Durum Yönetim Planı lazım. Tük boğazlarında yer alan tüm birimlerin
acil durum planının olması lazım. Acil durum planı için de acil
durum merkezi olması lazım” şeklinde konuştu.
“İSTANBUL BOĞAZI, DÜNYANIN EN TEHLİKELİ SU YOLU”
İstanbul Boğazı’nın dünyanın en tehlikeli ikinci suyu olduğuna
dikkat çeken Akpınar, şunları söyledi: “En son Panama kanalını
gördüm. Akıntı yok denecek kadar az. İstanbul Boğazı akıntı ve
coğrafi şartlar yönünden dünyanın en tehlikeli su yolu. İstanbul
Boğazı deniz trafiği yönünden bakarsak Malakastrit’ten sonra
dünyanın en tehlikeli ikinci su yolu. Burada 33 canlı türü yaşıyor.
Tarihi eserlerimiz var. Çok iyi korunması lazım.”
İstanbul kılavuz kaptanları için önemli bir yer olduğunu belirten
Kaptan İsmail Akpınar, İstanbul Boğazı’nın haritasını göstererek,
boğazın tehlikeli noktalarına dikkat çekti.
Akpınar, “İstanbul boğazı dünyanın en kuvvetli akıntılarının
olduğu, akıntılar ve coğrafi açıdan bakıldığında dünyanın en
tehlikeli suyu. 4 çeşit akıntı var. Kandilli ile Kanlıca arasında
Orkoz dediğimiz çok tehlikeli sular olur. Gemileri adeta dans
ettirir” dedi.
(İHA)