Ulaştırma Bakanı Binali Yıldırım, Konya - Ankara arası hızlı tren hattında alt yapı işlemlerinin yüzde 95, üst yapının ise yüzde 50 tamamlandığını, yıl sonunda test sürüşlerine başlanmasının hedeflendiğini söyledi Ulaştırma Bakanı Binali Yıldırım, Devlet Demir Yolları Genel Müdürü Süleyman Karaman, AK Parti Konya Milletvekilleri Orhan Erdem, Hasan Angı, Ahmet Büyükakkaşlar ve beraberindeki heyetle Konya'nın Cihanbeyli ilçesi Çayırbaşı Sarıkaya mevkiinde yapımı süren Konya - Ankara arası hızlı tren hattında incelemelerde bulundu. Altyapı çalışmasında kullanılan iş makinesine binen Bakan Yıldırım, ray döşemesi de yaptı Gece yarısı gerçekleşen ziyaretin ardından gazetecilerle işkembe çorbası ve dürümden oluşan menüyü yiyen Bakan Yıldırım, kendisi için güvenlik tedbiri alan askerlerle de sohbet etti. Bakan Yıldırım, Konya - Ankara hızlı tren hattının uzunluğunun 212 kilometre olduğunu, çift hatta 424 kilometre ray döşenmiş olacağını belirtti. 2 kesim halinde yapılan hattın 100 kilometre Polatlı-Konya, Konya tarafından da Polatlı'ya doğru 112 kilometreden oluşacağını ifade eden Yıldırım, "Alt yapı yüzde 95 bitti. Üst yapı da yarı yarıya bitti. Demek ki, ağırlıklı işimiz üst yapıda. İşin hacmi 125 bin nüfuslu bir şehir kadar. Bir başka deyişle 45 bin konut yapılabilir aynı projeyle. Konya'yı Ankara'ya hızlı trenle bağlayacağız, yeni bir teknoloji, yeni bir proje, bu proje için gecesini gündüzüne katanlar çalışıyor. Bizim ziyaretimiz sadece onlara bir moral vermek. Onların bu gayretine, çalışmasına bir nebze olsun ortak olmak. Etkileyici bir çalışma var, bin 800 kişi buradan ekmek yiyor. 400 tane kamyon buraya sürekli malzeme taşıyor. Bu doğrudan istihdam, bir de dolaylı olarak düşünürseniz, en az 10'la çarpmanız lazım. Altyapı hemen hemen bitti. Üst yapı yüzde 50 bitti. Yıl sonuna kadar altyapıyı, üstyapıyı tamamlayıp deneme, test sürüşlerine başlamayı hedefliyoruz dedi. Binali Yıldırım, hızlı tren seferleri başlayınca Konya - Ankara arası git gel 2.5 saate, Konya'dan sadece İstanbul'a gidişin 3.5 saate, Konya - Eskişehir arasının ulaşım süresinin 1.5 saate düşeceğini anımsattı. Hızlı tren hattında alt yapıda karşılaşılan zorlukların vakit aldığını dile getiren Bakan Yıldırım, "Alt yapı bizi biraz oyaladı. Zemin burada çok ilginç bir yerde. Bakıyorsunuz bir kaya parçası çıkıyor zor bela kırıyorsunuz, hemen onun yanında balçık karşınıza çıkıyor. Değişik bir toprak yapısı var. O biraz meşgul etti bizi" diye konuştu. Ankara-İstanbul Hızlı Tren Projesi'nin devam ettiğini, ancak zor bir arazide çalışıldığını kaydeden Bakan Yıldırım, bu proje için 22 ayrı tünelde çalışıldığını anımsattı. Bakan Yıldırım, "106 kilometrelik bir kesimde çalışıyoruz, bunun 50 kilometresinden fazlası tünel. Yarıya yakını tünel. 22 ayrı tünelde çalışma var. Yüzde 50'si tünel olan demiryolu hattı her halde dünyada çok az vardır. Onlardan bir tanesi de bu hat" şeklinde konuştu. Bakan Yıldırım, Ankara - İzmir arası hızlı tren çalışmalarının ne zaman başlayacağı yönündeki bir soruya, "Oraya acele etmeyelim, sırayla. Önce şapladığımızı boyayacağız, ondan sonra yenilerine bakacağız. Yapamayacağımız işin tarihini vermeyelim" şeklinde karşılık verdi. Avrupa'ya göre, hızlı tren çalışmalarında hem hız olarak hem de maliyet olarak önde bulunduklarını açıklayan Bakan Yıldırım, bu işi Türkiye'den daha hızlı Çin'in yapabileceğini bildirdi. Bakan Yıldırım, 2023 hedefleri arasında 6 bin 800 kilometre çift hatlı yüksek hızlı tren projesi olduğunu hatırlatarak, "Bunların bir kısmında çalışma var. Ankara - Konya'da var, Ankara - Sivas'ın Yerköy - Sivas arasında var. 2 bin kilometrelik kesimde çalışma var şuanda, geriye kalan 4 bin 800 kilometrelik bir hatta daha çalışma olacak. Bunla beraber en yakın olanı Bursa - Bozüyük arası, burası 105 kilometre, onu bu sene içinde ihale diyoruz. Diğer bir hat, Halkalı - Edirne hattıdır. Onun da projesi bitti, bir başka hat Ankara - Sivas hattının Yerköy'den Ankara tarafına olan kısmıdır. Projesi bu sene bitiyor. Seneye oraya da başlayacağız" diye konuştu.