Goodyearın Türkiye endişesi
Abone olLastik devi Goodyear'ı Türkiye'deki bazı gelişmeler korkutuyor. İşte şirketin endişeleri..
Goodyear'ın Doğu Avrupa, Ortadoğu ve Afrika bölgesinden sorumlu
Başkanı Jarro Kaplan, işçilik maliyetlerinin bu şekilde devam
etmesi halinde Türkiye'de yatırımlara devam etmeyeceklerini ve
üretimi daha verimli hale
getirmek için küçülme yoluna gidebileceklerini bildirdi.
Kaplan, AA muhabirine yaptığı açıklamada, 2005 yılında genel olarak
otomotiv sektörünün iyi olmasına rağmen, lastik endüstrisinde 2004
yılına göre yüzde 10 civarında bir daralma olduğunu söyledi.
Türkiye'deki üretim koşullarının rekabetçilikten uzaklaştığını,
işçilik maliyetlerindeki artış ve güçlü TL'nin kendileri açısından
bu konudaki belirleyici unsurlar olduğunu vurgulayan Kaplan, 15 yıl
içinde Türkiye'ye yaptıkları 100 milyon doların üzerindeki
yatırımların geri dönüşünün beklentilerin altında kaldığını ifade
etti.
Jarro Kaplan, geçen yılın sonunda aldıkları bir kararla çalışan
sayısını azalttıklarını ve yüzde 8 daha az çalışanla üretkenliği
artırdıklarını belirterek, şöyle devam etti:
''Ancak yüksek maliyetlerin devam etmesi, kabul edilebilir bir
durum değil. İşçilik maliyetlerinin bu şekilde sürmesi halinde
kesinlikle yatırımlarımız devam etmez. Üretimi daha verimli hale
getirmek için küçülme yoluna gidebiliriz. Şu aşamada bu gibi
tedbirler alırız. Türkiye ve lastik endüstrisinde daha ileri gitmek
için bir yol ayırımına, bir kavşağa gelmiş durumdayız. 2006, bizim
için gelecek açısından çok kritik bir yıl. Ancak şu anda verilmiş
bir karar yok. 2006'nın sonunu görelim.''
''TÜRKİYE BÖLGEDE 5-6 TAŞIYICI SÜTUNDAN BİRİ''-
Kaplan, Türkiye'ye gelen yabancı sermayeyi genellikle şirket
birleşmeleri ve satın almaları şeklinde olduğu için pasif
yatırımlar olarak değerlendirerek, ''Bu tabii ki çok iyi. Ama
yatırımcı işin özüne, aktif ve pasif değerlere bakıyor. Yani asıl
istihdam yaratacak, üretime yönelik aktif yatırımlara bakmak
lazım'' dedi.
Türkiye'nin bölgede 5-6 taşıyıcı sütundan biri olduğunu, üretim ve
maliyette daha rekabetçi olması halinde bu gücünü devam
ettireceğini vurgulayan Kaplan, ''Pazar olarak her zaman önemini
koruyacak Türkiye. Üretimde rekabetçiliğini koruduğu takdirde her
zaman iyi bir ihraç merkezi olma gücünü sürdürecek'' diye
konuştu.
Jarro Kaplan, Türkiye'de de yeni ürünleri piyasaya sürmeye devam
edeceklerini belirterek, geçmişte kullanım oranı çok düşük olan kış
lastiklerinin satışında ciddi artışlar olduğunu söyledi.
GOOD YEAR T.A.Ş.
Goodyear Tire and Rubber Company'nin Türkiye'deki iştiraki olarak 1
Eylül 1961'de kurulan Goodyear Lastikleri T.A.Ş., İzmit ve
Adapazarı'nda üretim yapıyor.
Üretiminin yaklaşık yüzde 50'si çeşitli Avrupa ve Ortadoğu
ülkelerine ihraç edilen İzmit fabrikasında tam çelik radyal
kamyon/otobüs, traktör lastiği ve sırt kauçuğu üretiliyor.
Adapazarı fabrikasında da binek, hafif ticari ve zirai araçlar,
kamyon/otobüs ve iş makinaları için lastik üretimi yapılıyor.