FSM'de gişe çilesi nihayet sona erdi
Abone olFSM’deki çalışmalar planlanandan 6 gün önce bitirildi. OGS ve HGS gişesi tercihi yapmak zorunluluğu bitti.
Fatih Sultan Mehmet Köprüsü'nde 25 Ocak'ta başlatılan ve
4 gişenin kapatıldığı çalışmalar sona erdi. Çalışmaların bitmesiyle
Avrupa Anadolu geçişinde bir haftadır devam eden trafik
yoğunluğunun bu akşam azalması bekleniyor.
Çalışmalar neticesinde yıkılan gişelerin yerinde serbest geçiş
sistemi olacak. Bundan böyle sürücüler köprüden geçiş yaparken OGS
ve HGS gişesi tercihi yapmak zorunda kalmayacak.
FSM’deki çalışmalar kapsamında serbest geçiş ücret toplama
sistemi için köprü gişe alanındaki kanopiler ve gişe adalarının
kaldırıldığını belirten Ulaştırma Bakanı Lütfi Elvan, işin
planlanandan 6 gün önce bitirildiğini vurguladı.
Çalışmaların sürücülerin can ve mal güvenliği için titizlikle
yürütüldüğüne dikkati çeken Bakan Elvan, yapılan düzenleme ile
sürücülerin büyük bir kolaylığa kavuşacağını ifade etti. Elvan,
çalışmalar sebebiyle trafikte yaşanan sıkıntılar olduğunu
hatırlattı ve gösterdikleri sabır için tüm İstanbullulara teşekkür
etti.
FSM üzerindeki gişe adalarının kaldırılması ile sürücüler 5 şeritli
yolda şerit değiştirmeden ilerleyerek köprüye girecek ve böylece
zaman kaybının önüne geçilecek. Zira yeni düzenleme ile araçların
ogs veya hgs geçişine yönelmesine gerek kalmayacak, her şeridin
üstünde iki sistemin de tanıyıcı sistemleri olacak.
FSM’DEKİ ÇALIŞMALARDA NELER YAPILDI?
-5 Adet Gişe adası ekskavatörler ile kırıldı.
-Gişe adaları üzerindeki kanopilerde yer alan beton plaklara (10m
Genişliğinde 30m Boyunda) karot delikleri açıldı.
-Plak Kirişlerinin tel testere yöntemiyle kesilerek birbirinden
ayrılması sağlandı.
-Kesilen betonarme plak kirişlerinin 100 Tonluk Vinç yardımıyla
yerinden alınması gerçekleştirildi.
-Plak kirişleri beton kırıcılı makinelerle yerde kırılarak moloz
haline getirildi ve döküm sahasına nakledildi.
-İki adet yüksek dayanımlı ana taşıyıcı ayak kolon ve kirişinin tel
testere yöntemi ile kesilerek moloz haline getirilip döküm sahasına
nakli sağlandı.
-5 adet gişe adası ve 2 adet Betonarme ayak temel betonlarının
kırılıp zemin seviyesinin altına inilerek asfalta hazır hale
getirildi.
-5 Adet Gişe adasının kurulduğu tüm alandaki yıkım çalışmaları
esnasında asfalt yüzeyinde meydana gelen bozulmalar tamir edilip
trimer makinesiyle tüm yüzey kemirilip temizlenerek bu kesimdeki
Otoyol ana gövdesinin asfalt aşınma tabakası yapıldı.
-Eski Gişe sistemlerine yönelik asfalt yüzeyindeki tüm işaretleme
çizgileri sujeti yöntemiyle silinerek Yeni Geçiş projesine göre
Takların Altından 5 Şeritli geçişe yönelik Yatay ve Düşey
işaretleme tamamlanıp Otoyol şerit çizgileri çizilerek geçişe hazır
hale getirildi.
-Tüm bu çalışmalar esnasında güvenlik önlemleri en üst düzeyde
alınmış olup, çevreye ve trafikte seyreden araçlara kırılan
parçaların sıçramaması için gerekli özen gösterilmiştir.
OGS VE HGS AYNI ŞERİTTE
- Ücret toplama noktalarında şerit tercihi yapma zorunluluğu
ortadan kalkacak.
- OGS ve HGS sistemleri sadece kendi abonelerini
ücretlendirecek.
- Sistemin tamamına ilişkin kaçışları OGS sistemi tespit
edecek.
- Geçiş yapan aracın öncelikle plakası OGS sistemine ait
kameralarla tespit edilecek, araçta OGS etiketi var ise OGS sistemi
tarafından ücretlendirilecek, HGS etiketi var ise HGS sistemi
tarafından ücretlendirilecek.
- OGS sistemi, HGS sistemine ait araçlar ile kaçak geçiş yapan
araçlara ait plaka bilgilerini bir program yardımıyla HGS sistemine
sorgulatacak. HGS sistemi tarafından ücretlendirilen araç plaka
bilgileri OGS sistemine tekrar bildirildikten sonra Kaçak Geçiş
Yapan araçların plakası, cezalı geçiş uygulaması için kayıt altına
alınacak.