Cumhurbaşkanımız Recep Tayyip Erdoğan’ın katılımı ile
gerçekleştirilen 5 ülkenin liderlerinin de hazır bulunduğu
Bakü-Tiflis-Kars Demiryolu hattı öyle bildik demiryolu hatlarından değil, önümüzdeki
100 yılın dünya ticaret hacmini elinde bulunduracak büyük bir
kapasiteye sahip.
Tam anlamıyla asrın projesi.
Çünkü, bir ay önce Çin’e gerçekleştirdiğimiz gezide
Çin yetkilileri bu projeden aynen böyle bahsetmişler ve Türkiye’nin
merkez olarak yer aldığı tarihi İpek Yolu güzergahının
yeniden küresel
ticaretin yolu haline getirilmesinde Londra-Pekin
arasındaki
kesintisiz demiryolu hattının devreye girmesiyle gerçekleşeceğini
söylemişlerdi.
“Bir Kuşak bir yol projesi” kapsamında Basın Yayın
Enformasyon Genel Müdürlüğü’nün organizasyonunda Türkiye’den 9
gazeteci Çin’in
endüstriyel devrimini yerinde görmek üzere Çin Büyükelçiliği’nin
daveti ile bu ülkeye gittik. Dünyanın ticaret merkezi haline gelen
Çin’in en büyük hayali tarihi ipek yolu güzergahını yeniden
canlandırmak ve böylelikle Asya üzerinden Avrupa ve Afrika’ya
açılmak. Dünyanın önümüzdeki 100 yılını şekillendirecek ve küresel
ekonomiye yeni yön verecek bu “bir kuşak bir yol projesi” demiryolu
esaslı olup, kara ve deniz yolu ile Asya, Avrupa, Afrika hattı
üzerindeki 65 ülkeyi birbirine ticari ve siyasi olarak bağlamayı
amaçlıyor.
******
******
******
İşte, önceki gün gerçekleştirilen Bakü-Tiflis-Kars
demiryolu projesi bu kesintisiz hattın merkezinde en önemli ayağı
oluşturuyor.
Böylelikle;
Avrupa’da bir taraftan Manş Tüneli ile İngiltere’nin
başkenti Londra
İtalya bağlantısını, diğer taraftan Afrika’nın kapısını açan
İspanya’nın başkenti Madrid’i, Fransa bağlantısı ile çatal olarak
kapsayan, oradan Balkanlara ve Trakya’ya oradan Avrupa ile Asya bağlantısını
geçtiğimiz yıl açılışı yapılan Marmaray Projesi ile bağlayan kesintisiz ulaşım
hattı, önceki gün de açılışı yapılan Kars üzerinden Tiflis,Bakü
bağlantısının devreye girmesiyle Türkmenistan, Özbekistan ve
Kazakistan üzerinden Çin topraklarına, oradan da Büyük Okyanus
kıyısındaki Başkent Pekin’e uzanıyor.
Londra-Pekin arasındaki hattın toplam uzunluğu 8 bin
km’yi buluyor. Çin kara ulaşımında demiryolu ağını önemsiyor. Bu
hattın devreye girmesiyle Çin’in daha önce Rusya üzerinden
gerçekleştirdiği Londra hattı büyük ölçüde devre dışı kalacak.
Çünkü bu yeni hat, hem mesafeyi 7 bin km daha azaltırken, hem de
süreyi 18 günden ortalama 14 güne çekiyor.
Ayrıca yolcu ve kuru yük kapasitesini de arttırıyor.
Sadece Bakü-Tiflis-Kars demiryolu hattı ile 1 milyon yolcu ve 6.5 milyon
ton yük taşıması
yapılırken, 2034’de aynı hat üzerinde kapasite arttırımına
gidilerek 3 milyon yolcu ile 17 milyon ton yük
taşımacılığı yapılacak.
Hattın tamamı yani Londra-Pekin
demiryolunda
sadece Çin üzerinden Avrupa’ya giden yük miktarı ne kadar
derseniz, tam 240
milyon ton. Bu rakam bile Çin’in küresel ekonomiyi avucunda
tuttuğunun en önemli göstergesi ve rakamın büyüklüğü de Çin’in
tarihi İpek Yolu Projesi’ni ne kadar önemsediğini gözler önüne
seriyor.
******
******
******
Türkiye için de bu yolun açtığı
ticaret hacminden yılda 1 milyar dolar kazanacak
olmasının yanısıra, hem Türki cumhuriyetleri ile
doğrudan
ticaretini genişletmesi, hem de Çin’e uzanması ayrıca önem taşıyor.
Cumhurbaşkanı Erdoğan’da Çin’in küresel gücünü iyi okuduğu
için bir ay önce
bu ülke ile ilişkilerini dostluk düzeyinde tutmak amacıyla ki,
Çin’de Türkiye’yi
ekonomik ilişki yanısıra siyasi ve kültürel anlamda da yanında
görmek istiyor, temsil anlamında büyük bir değişime imza attı. FETÖ
destekçileri olduğu belirlenen Şangay Baş konsolosluğundan 11
kişinin bağlantısı kesilirken, büyükelçiyi görevden alarak yerine
yeni atama yaptı. Cumhurbaşkanı Erdoğan Çin’le ilişkileri bundan
sonra Beştepe düzeyinde götürmek amacıyla Başdanışmanı Abdülkadir Emin
Önen’i Pekin’e büyükelçi olarak atadı.
İki ülke arasındaki ilişkiler bundan sonra daha emin
ellerde diyebiliriz…