Bir minivan kadar geniş!

İlki, MPV müşterisini hedefleyen ve SW koduyla anılan cam tavanlı modeldi. Diğeri ise, metal tavan ve 5 koltuk sınırlaması bulunan ‘break’ kodu verilen otomobil. Break tasarımda 307 SW’den sadece metal tavanı ile ayrılıyor. Bagaj bölümü estetik bir biçimde ana gövdeyle bütünleştirilen 307 Break, neredeyse biraz uzunca hatchback bir otomobil gibi, üstelik SW modelinden daha uzun tutulmasına rağmen. Dinamik görünüme sahip kokpit, kullanırken sorun oluşturmuyor. Koltuklar uzun yol şartlarında bile rahatsızlık vermeyecek bir sertlikte. Arka koltuklar katlanabiliyor ve bagaj hacmi 503 litreden 1.675 litreye kadar çıkarılabiliyor. 307 Break, şaşırtacak seviyede kompakt otomobiller kadar başarılı yol tutuş sergiliyor. Çok zorlanmadıkca virajlarda bile izini koruyor. Maksimum 182 km/saat hıza ulaşabilen otomobil, 11,4 saniyede 0’dan 100 km hıza çıkıyor. Otomobilin ortalama yakıt tüketimi ise 100 km’de 7,7 litre; bu veriler 307 Break’ın hatchback kardeşiyle kıyaslandığında ‘fazlası var eksiği yok!’ bir model olduğunu gösteriyor. Sadece 1.6 litrelik 110 beygir güç sunan motor ile Türkiye’de bulunan 307 Break’ta otomatik şanzıman isteğe göre alınabiliyor. ABS, klima, iki hava yastığı, acil fren sistemi, tavan barları gibi ekipmanları kapsayan XR donanımı ile Peugeot 307 Break SW 32,7 milyar liradan satılıyor. Kaynak : Zaman