Avrasya tünelinin adı ne olsun anketi tıkla isim öner
Abone olAvrasya tünelinin adını vatandaş koyacak. Ulaştırma Bakanlığı bunun için isim anketi başlattı. Avrasya tünelinin adı için öneriniz varsa udhb.gov.tr üzerinden ankete katılın.
Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı, 20
Aralık'ta açılacak olan Avrasya tünelinin adı için isim arıyor.
Bunun için de anket başlatıldı. Avrasya tünelinin adına vatandaş
karar verecek.
Ulaştırma Bakanlığı'nın sitesinde yer alan ankete oy verme işlemi, 1 Aralık günü başladı, 10 Aralık'a kadar sürecek.
Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanı Ahmet Arslan, “Halkımızın projeye olan ilgisi çok büyük. Katıldığımız program ve açılışlarda bu dev projenin isminin ne olacağıyla ilgili birçok soru alıyoruz” ifadelerini kullandı.
Anket, “www.udhb.gov.tr” üzerinden gerçekleştiriliyor.
AVRASYA TÜNELİ İSİM ANKETİ - TIKLA KATIL
AVRASYA TÜNELİ PROJESİ NEDİR?
İstanbul Boğazı Karayolu Tüp Geçişi Projesi ile Asya ve Avrupa ilk kez deniz tabanının altından karayolu tüneliyle birleşecek.
Projenin 5,4 kilometrelik bölümü, deniz
tabanı altına özel bir teknoloji ile inşa edilen iki katlı
tünelden ve diğer metotlarla inşa edilen bağlantı tünellerinden
oluşurken Avrupa ve Asya yakalarında toplam 9,2 kilometrelik
güzergâhta ise yol genişletme ve iyileştirme çalışmaları devam
etmektedir. Sarayburnu-Kazlıçeşme ile
Harem-Göztepe arasında yer alan yaklaşım yolları
genişletilerek kavşak, araç alt geçitleri ve yaya üst geçitleri
inşa edilecek.
1 SAATLİK YOL 15 DAKİKA OLACAK
İstanbul’da trafiğin çok yoğun olduğu güzergâhta yolculuk süresi
100 dakikadan 15 dakikaya kadar inerken güvenli ve konforlu
yolculuğun ayrıcalığı yaşanacak.
24 ay boyunca ATAŞ tarafından işletilecek olan Avrasya tüneli daha sonra kamuya devredilecek. ATAŞ şirketinin iki eşit ortağı Türkiye'den Yapı Merkezi şirketi Güney Kore’den SK E&C şirketi.
AVRASYA TÜNELİ GÜZERGAHI DURAKLARI
Avrupa yakası
Kazlıçeşme’den Sarayburnu’na devam eden Kennedy Caddesi üzerindeki
U-dönüşü, alt geçit olarak ve engellilerin erişimine uygun hemzemin
geçit olarak inşa edilecek. Toplam uzunluğu yaklaşık 5.4 km olan
mevcut yolun tamamı genişletilerek 2x3 ve 3x2 şeritten 2x4 şeride
çıkarılacak.
Boğaz geçişi
İstanbul Boğazı'nda deniz tabanının altından geçen 5.4 kilometre
uzunluğunda iki katlı tünel inşa edilecek. Her katta çift şerit yer
alacak. Batı girişinde bir paralı geçiş gişesi ve işletme binası,
tünelin her iki ucunda havalandırma bacaları yer alacak.
Anadolu yakası
Göztepe'ye ulaşan D100 (E-5) yolu üzerinde, 2 adet
köprülü kavşak ve engellilerin ihtiyaçlarına cevap verecek şekilde
modernizasyonları da dâhil olmak üzere yaya üst geçidi inşa
edilecek. Yaklaşık 3.8 kilometre uzunluğundaki yol genişletilerek
2x3 ve 2x4 şeritten 2x4 ve 2x5 şeride çıkarılacak.
AVRASYA TÜNELİ GEÇİŞ ÜCRETİ NE KADAR?
Avrasya Tüneli, biri gidiş biri geliş olmak üzere iki katlı olarak inşa edildi. Yalnızca hafif araçların geçişi için tasarlanan tünelden, Otomobil ve minibüsler geçebilirken en fazla 2.80 m yükseklikteki araçlar yararlanabilecek. Ağır taşıtlar, motosiklet ve yayalar geçemeyecek.
Tünelde maksimum hız saatte 70 km olarak belirlenirken, geçiş ücretleri otomobil için 4 dolar+kdv, minibüsler için 6 dolar+kdv karşılığı Türk Lirası olacak. Tünelde her iki yönde de geçişler ücretli olacak, sürücüler tünel geçiş ücretini HGS ve OGS aracılığıyla ödeyebilecek. Ayrıca bir nakit gişesi bulunmayacak, araçtaki yolcular için ayrıca ödeme yapılmayacak.
AVRASYA TÜNELİ NE ZAMAN AÇILACAK?
Avrasya Tüneli 20 Aralık'ta hizmete açılacak.
-Avrasya Tüneli Projesi, 285 milyon 121 bin 188 Amerikan Doları
tutarında özkaynak, 960 milyon Amerikan Doları tutarında kredi
kullanılarak, toplam 1 milyar 245 milyon 121 bin 188 Amerikan
Doları yatırımla 55 ayda tamamlanacak.
-Boğaz geçişi tünelinde sadece bu projeye özel olarak tasarlanan
TBM (Tunnel Boring Machine – Tünel Kazma Makinesi) kullanıldı.
Tünel Kazma Makinesi, bentonit bulamacı kullanan tünel açma
makineleri arasında 11 bar değerindeki işletme basıncı ile dünyada
2’inci sırada, 13,7 metre kazı çapı ile dünyada 6’ncı sırada yer
alıyor.
-Anadolu yakasından başlayacak olan tünel inşaatı, Tünel Kazma
Makinesi’nin deniz tabanının yaklaşık 25 metre altından toprağı
kazarak ve iç çeperleri oluşturarak ilerlemesi sonucunda 22 Ağustos
2016 tarihinde Avrupa yakasında tamamlandı.
-Tünel Kazma Makinesi’nin günlük ilerleme hızı ortalama 8-10
metredir.
Tünel yalnızca hafif araçların (otomobiller, minibüsler)
kullanımına izin verilecek şekilde tasarlandı. Ağır taşıtlar, iki
tekerlekli araçlar (motosiklet, bisiklet) ve yayalar tünelden
faydalanamayacaklar.
-Boğaz geçişinin dışında kalan bağlantı tünellerinin inşası NATM
(New Austrian Tunnel Method – Yeni Avusturya Tünel Yöntemi)
yöntemiyle gerçekleştirildi.
-Projenin tünel bölümü dışında kalan, her iki yakadaki genişletilen
yaklaşım yolları ve iyileştirilen kavşaklar, inşaatın
tamamlanmasıyla İstanbul Büyükşehir Belediyesi’ne devredilecek.
-Avrasya Tüneli İşletme İnşaat ve Yatırım A.Ş. (ATAŞ), 24 yıl 5 ay
süreyle işletim ve bakımından sorumlu olacağı tüneli, bu sürenin
sonunda T.C. Ulaştırma Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı Altyapı
Yatırımları Genel Müdürlüğü’ne (AYGM) devredecek.