ANKA 1,5 saat boyunca havada kaldı
Abone olTürk İnsansız Hava Aracı ANKA, 1,5 saat boyunca havada kaldı
Türk İnsansız Hava Aracı (TİHA) ANKA,
bugün yaklaşık bir buçuk saatlik uçuş gerçekleştirdi. İniş
takımları açılmayan ANKA'da, burun kısmında hafif hasar meydana
geldiği kaydedildi.
30 Aralık 2010 tarihindeki ilk uçuşundan bu yana testlerine
devam edilen ANKA, bugün yaklaşık bir buçuk saatlik bir test uçuşu
gerçekleştirdi. Uçuşta, planlanan tüm sistem testleri başarı ile
icra edilirken, testlerin tamamlanmasını takiben alana geri dönüşte
uçağın sağ iniş takımı açılmazken, acil durum usulleri
uygulandı.
Buna karşın arıza giderilemedi ve pas geçiş sonrası piste yapılan
inişte, ANKA'nın burun ve sağ kanadında hafif bir hasar oluştu.
Testlere proje kapsamında üretilen diğer prototip hava araçları ile
ara verilmeden devam edilecek olup, yaşanan gelişmenin program
takvimine olumsuz bir etkisi olmayacağı öğrenildi.
ANKA'NIN ÖZELLİKLERİ
Türk İnsansız Hava Aracı (TİHA) ANKA'nın, 17 metre kanat açıklığı,
bin 600 kg kalkış ağırlığıyla, kendi sınıfının en üst kapasiteli
uçakları arasında yer alıyor.
ANKA'da, 7 bine yakın parçadan oluşan ve büyük oranda karbon
kompozit malzemeden yapılan uçağın gövde ve kanatları ile radar
görünürlüğünün düşük olmasına özen gösterildi.
155 beygirlik bir dizel motora sahip olan ANKA, 24 saat havada
kalma kapasitesi bulunuyor.
ANKA, 200 kg faydalı yük kapasitesi ile aynı sınıftaki
rakiplerinden daha büyük kapasiteye sahip bulunuyor.
ANKA'nın taşınabilirliği de kolay. ANKA, C-130 nakliye uçaklarıyla
istenilen yere nakledilebiliyor.
ANKA projesinde, yüzde 40'lık bir bölüm milli sanayiye
yaptırılırken, yaklaşık yüzde 20'lik bir kısım da malzeme
alımlarına ayrıldı.
Otomatik kalkış ve iniş kabiliyetine sahip olan uçağın, karıştırma
korumalı 200 km'lik bir menzil veri linki bulunuyor.
Uçak, çekerek kaydettiği verileri yer istasyonuna gönderiyor ve bu
çerçevede, keşif, gözetleme ile görüntü istihbaratının yanısıra,
haberleşme ve elektronik harp imkanı sağlıyor.
Operatif İHA sınıfından bulunan ANKA'nın görev bilgisayarı ASELSAN
tarafından yapıldı.
ANKA'ya, 2012 yılında da bulutların ardından görüş sağlayabilecek
radar sistemi monte edilecek.
-HERON'DAN DAHA UCUZA MAL OLACAK
ANKA'nın, sınıfındaki Heron'a göre, bazı üstünlükleri
bulunuyor.
ANKA öncelikle, Heron'dan farklı şekilde jet yakıtı kullanıyor.
Heron'da üç saatle sınırlı olan buz önleme sistemi, ANKA'da 24 saat
boyunca çalışabiliyor.
Heron'un 185 kg faydalı yük taşıma kapasitesi bulunurken ANKA 200
kg yük taşıyabilecek.
ANKA, 200 km'yi 1 saatte alabiliyor.
ANKA'nın Heron'dan daha ucuza mal olacağını belirten yetkililer,
aynı sınıftaki dört uçak ile iki istasyonlu bir sistemin ortalama
maliyetinin 50-60 milyon dolar olduğunu, ancak ANKA'nın bu rakamın
altında mal olacağını vurguluyorlar.
-MİTOLOJİDEKİ ANKA KUŞU'NDAN ESİNLENİLDİ
Efsaneye göre, bütün kuşların şahı olup, Kaf dağında yaşadığına
inanılan Anka kuşu, bilge ağacında yaşar, ölümsüzdür ve bu nedenle
tüm zamanların bilgisine sahiptir.
Bu nedenle, TİHA'ya da özgürlüğün, güç ve bilgeliğin sembolü olan
Anka kuşunun ismi verildi. ANKA, kanatlarıyla da efsanelerde
resmedilen Anka kuşuna benziyor.
ANKA'nın sağ tarafında, Kemal Atatürk imzası bulunuyor.