Önceleri özellikle erkek kullanıcılarının en çok şikayet ettiği
konu yumuşak ve sevimli dış hatlarıydı. Bir önceki nesilde setleşen
ve biraz daha sportifleşen tasarım, son yapılan makyajla çok daha
keskin detaylara sahip oldu. Bu haliyle Yaris şehirli karakterini
çok daha iyi yansıtıyor.
Yaris’in dış tasarımı rakiplerine göre de oldukça başarılı. Ön
yüz eskiye göre çok değişmiş.İki farı birbirine bağlayan krom şerit
x şeklini alıyor ve alt kısımda tamamen lake siyah çerçeveli
ızgarayı bırakıyor. Bu haliyle tamponun neredeyse tamamı ızgaradan
ibaret ama bu otomobile olduğundan çok daha sportif bir hava
katmış. Arka kısımda stop lambalarındaki ışık formları değişti onun
dışında arka kısımda makyajın etkileri çok görünmüyor.
Başarılı bir dış tasarımdan içeriye geçince beklentiler de büyük
oluyor. Bu büyük beklentiler Toyotayıda hareketlendirmiş. Öncelikle
ilk dikkatimi çeken küçük sınıf otomobilin içindeki çok büyük
hacim. Özellikle kullandığım versiyondaki panoramik cam tavanın
etkisiyle olduğundan daha da geniş görünüyor. Olduğundan geniş
diyince küçük algısı oluşmasın Yaris’in arka koltuğunda üç yetişkin
yeterli baş ve diz mesafesiyle rahatça seyahat edebiliyor. Ön kısım
için söyleyebileceğim ilk şey herşeyin uzağında hissediyorum,
tuşlar uzak, vites uzak, bardaklıklar uzak bunun sebebi yüksek
oturma pozisyonu. Tasarım oldukça sade gereksiz ışıklar gereksiz
tuşlar yok. Hatta az ışık var diyebilirim. Direksiyon üzerindeki
tuşlarla multimedya ve bluetoothla kablosuz bağlanabildiğiniz
telefonunuza erişim sağlayabiliyorsunuz. Direksiyon ve el freni
üzerindeki kırmızı dikişler otomobile hareket veren şık
ayrıntılardan. 7”Toyota touch dokunmatik ekranın kullanımı çok
kolay. Üstelik geri görüş kamerası ile bağlantılı bu renkli ekran
park esnasında otomobilin arka kısmını görmenizi sağlıyor. 286
litre bagaj hacmi sınıfına göre iyi.Katlanabilen arka koltuklarla
daha fazla eşyaya yer açmanız da mümkün.
Test otomobilimin 1.33 litrelik benzinli motoru 99 beygir güç
üretiyor ve 125 Nm tork değerine sahip. Bu motora devamlı değişken
oranlı CVT şanzıman eşlik ediyor. Ben otomobili yoğun trafikte
şehir içinde kullandım ve yakıt tüketim değeri 7.2 yi
gösteriyordu.Bu şanzıman ve motorla fena sayılmayan bir değer.
Şehir içinde yumuşak direksiyonla çok rahat manevra
yapabiliyorsunuz. Direksiyon uzun yolda gerçek anlamda hissiz buda
benim sevmediğim yanı oldu.Özellikle yapılan makyajla ses
yalıtımında büyük iyileşme olduğu söylemek gerek.
“Çok büyük olmasın, çok küçük de olmasın, az yaksın ama
performansı da iyi olsun”. Bu cümle beklentisi çok yüksek gibi
gelmesin.Yaris bunlari karşılayacak özelliklere sahip.