Kia’nın 2004 yılından bu yana dünya genelinde 3 milyondan fazla
satılan modeli Cerato tamamen yenilendi. Yeni sedan Comfort ve
Consept Plus olarak iki farklı donanım paketi ile satın
alınabiliyor.
Yeni tasarımla daha modern bir yüze sahip artık. Çok ciddi bir
değişim olmamasına rağmen küçük değişiklikler otomobile eskisinden
daha sportif ve modern bir ifade vermeyi başarmış. Markanın imzası
kabul edilen kaplan burun ızgara daha belirgin, sis farları, tampon
ve kaput dışında arka tamponda yenilenen kısımlar arasında.
İç tasarımda otomobilin fiyatına göre oldukça iyi malzeme
kullanıldığını söyleyebilirim, tasarım ise gösterişten uzak sade
bir yapıya sahip. Consept plus donanımda, koltuk ısıtma, sunroof,
krom detaylar, renkli tft ekran, geri görüş kamerası, otomatik
klima bulunuyor. Otomobil hem önde hem de arkada yolcular için
bolca alan sunuyor. Yeterli baş ve diz mesafesinin yanında 482
litrelik bagaj hacmine sahip. Hem kapı içlerinde, hem torpidoda hem
de vites yanında eşyalar için kullanıma uygun birçok göz var. Bu
anlamda yeterince dağınık olabilirsiniz. Konsoldaki küçük ekran
medyayı kontrol etmenizi sağlıyor hemen üstteki dijital saat bence
demode dursa da bütünlüğü çok da bozmuyor.
Tasarımdan ziyade otomobilin sürüş dinamikleri beni daha çok
etkiledi, öncelikle sürüş pozisyonunu çok rahat
ayarlayabiliyorsunuz. Kısa boylu olduğum için genelde benim doğru
pozisyonu bulmam çok kolay olmuyor. Bu durum otomatikte çok
hissettirmez ama ilk an itibariyle manuel kullanırken dahi kendimi
çok rahat hissettiğim koltuklar ve görüş açım oldu. Direksiyon ise
beklediğimden çok daha iyi tepkiler verdi. Özellikle değişken
direksiyon modu özelliği ile spor modda sertleşen direksiyon sürüş
keyfini artırmaya yardımcı oluyor.
Cerato güvenlik konusunda donanımlarda bir fark gözetmiyor.
Sürücü, ön yolcu, yan ve perde hava yastıkları, ebd destekli abs
fren sitemi, yokuş kalkış destek sistemi, esp, fren destek sistemi,
acil fren sinyali ve lastik basınç izleme sistemi her iki donanımda
da standart.
Yalıtım konusunda çok başarılı olduğunu söyleyemeyeceğim.
Özellikle yüksek hızda çok daha belirgin bir gürültü oluyor
içeride.
Test otomobilim 1.6 litre benzinli motora ve 6 ileri manuel
şanzımana sahip. 130 beygir güç ve 4850 d/d 157 Nm tork değeri
veriyor. Bu tork değeriyle düşük devirlerde zayıf kalacağını
düşünmeyin. Kullandığım yağmurlu zeminde yokuş yukarı virajlarda
hiç çekiş problemi yaşamadım. Otomobilin bir diğer başarılı yönü
süspansiyonları. Fabrika verilerine göre şehir içi 9 litre yakıt
tüketim değeri veriyor ancak ben kullandığım süre boyunca fabrika
verilerinin altında kaldım şehir içi 8 litre olan değer uzun bir
otoban yolculuğunda 7.4 oldu. Cerato’nun benzinli kullandığım
motoru 6 ileri otomatik şanzımanla da alabiliyorsunuz. Dizel motor
ise 7 ileri DCT şanzımanla birlikte. Otomobilin güncel fiyatlarına
buradan ulaşabilirsiniz.