Hyundai Adapazarı bantlarından çıkan i10 yenilendi. Şehir
kullanımı için çok ideal olan küçük otomobiller genelde sevimli bir
tasarıma sahip oluyor. Eski i10 da bu sevimli görünen
otomobillerden biriyken yenilendikten sonra sevimli havası biraz
daha ciddi olmuş çok da iyi olmuş.
Yenilenen ön ve arka tampon, ızgara, farlar ve daha keskin
hatlarıyla otomobil kullanmaya yeni başlayan genç ve kadınların
tekelinden çıkarak daha geniş bir kitleyi hedef alabilir şu
anda. Daha sportif dış tasarımın etkisi içeride de kendisini
gösteriyor. Çok daha şık bir iç mekan sizi bekliyor. Kırmızı test
otomobilimin içi de kırmızı detaylarla dolu, koltuklar ön panel ve
vites çevresinde de kullanılan kırmızı ve parlak siyah detaylar
otomobile olduğundan daha geniş ve ferah bir etki veriyor. İki
yönlü açılabilir tavanında etkisi büyük tabii. Benim otomobilimdeki
kırmızı detaylar dilenirse birçok renk alternatifiyle
kişiselleştirilebiliyor. Vites önünde kapaklı ve bir bölüm var
buraya telefonunuzu sığdırabiliyorsunuz aynı zamanda aux ve usb
girişi burada. Hemen vitesin arkasında iki bardaklık ve kapı
içlerindeki gözlerle küçük eşyalarınıza bolca yer var. Ayrıca
torpido gözü yine tatmin edici büyüklükte. Hissettiğim tek eksik
kol dayama oldu.
Otomobil 3 farklı donanıma sahip benim test otomobilim en üst
donanım olan elit. Bu donanımda opsiyonel olarak bulunan 7”
dokunmatik multimedya sistemi ve navigasyon otomobilin zaten kolay
olan kullanımını hem daha kolay hem de daha eğlenceli hale
getiriyor. 3 boyutlu haritalı navigasyon sistemi, apple car play ve
android auto ile akıllı telefonunuza bağlanabiliyorsunuz.
Direksiyon biraz daha küçük olsaydı diye düşünmeden edemedim ancak
direksiyon üzerindeki tuşların işlevselliği ve konumlandırılması
her zaman ki gibi çok iyi ve kolay yerlerde. Bu küçük şehir
otomobilinde boyuna göre iyi bir baş ve diz mesafesinin yanında 252
litrelik sınıfına göre çok iyi bir bagaj hacmi var ayrıca koltuklar
yatınca 1046 litrelik bir alanınız oluyor. Ancak uzun ve kalabalık
seyahatler için misafirler yada eşyalar arasında seçim yapmanız
gerekebilir.
Güvenliğe gelirsek i10, şerit takip uyarı sistemi, yokuş kalkış
desteği, ön çarpışma uyarı sistemi (kamera ile önünüzdeki araç ile
aranızdaki mesafeyi ölçüyor ve tehlike hissettiğinde sesli ve
görsel olarak uyarıda bulunuyor), Lastik basınç uyarı sistemi,
Statik Dönüş farları (bu özellik açıkçası çok işime yaradı, bu
sistem dönüşlerde dönülen yön ekstra bir ışık tarafından
aydınlatılıyor),
Test otomobilimde 1.2 litrelik 87 beygir güç üreten benzinli
motor bulunuyor. 4 ileri otomatik şanzımanıyla şehir içinde
ortalama 7 litrelik bir değerle kullandım. Açıkcası park yeri bulma
kolaylığı en büyük avantajım oldu. Otomobilin malzeme kalitesi
fiyatına göre oldukça iyi, koltukları rahat, süspansiyon sistemi
darbeleri emme konusunda rahatsızlık verecek boyutta değil. 120 km
üstüne çıkana kadar yalıtım başarılı ancak bu hız üstünde biraz
gürültüyü idare etmek gerekecek. Ben otomobili şehirler arası yolda
da kullandım gerektiği kadar konfora sahip olduğum i10, arada
girdiğim virajlı yollarda da performans anlamında ihtiyaçlarımın
altında kalmadı. Özellikle şıklığı ve fiyatıyla şehir için oldukça
ideal bir otomobil, fiyatı ise (şubat 2017 ) 46.200 ile 61.400 TL
aralığında.