Pick-uplar kullanmayı çok sevdiğim araçlardan, özellikle artık
sahip oldukları suv konforu ve arazi yetenekleri onları her şartta
en iyi yol arkadaşı yapıyor. Hilux da gözdelerimden biri.
Arazi konusundaki deneyimi tartışılmaz olan Toyota, Hilux ‘da bu
deneyimi konforla buluşturdu. Bu bakımdan eski versiyonun çok
üstünde olan araç sadece arazi değil şehir kullanımı içinde yeterli
konfor donanımına sahip.
Yeni görüntüsü yine heybetli ancak daha keskin bakışlara sahip
olan yeni tasarım, Hilux’u hem şehre daha uyumlu hem de arazi
koşulları için daha agresif bir havaya sokmuş.
Eski nesline göre daha uzun, daha geniş ancak 32mm daha alçak
olan Hilux artık 3.2 ton çekme kapasitesine sahip. Burulma direnci
%20 oranında artırılmış bu şasi yapısıyla çok daha iyi yol tutuş ve
sürüş konforu sunuyor.
İç tasarımı da yenilenen Hilux daha modern ancak klasik
düzeniyle bir Toyota da olduğunuzu hissettiriyor. Rahat koltukları
yüksek oturma pozisyonu derinlik ve yükseklik ayarlı direksiyonu,
deri ve lake kaplamalar, dokunmatik büyük ekran bir otomobil
konforu sunuyor sürücüye, Kullanılan malzemenin kalitesi bir
pick-up a göre oldukça yüksek, ancak arka kısımda yolcular için çok
rahat bir oturma pozisyonu yok. Yine de eski versiyona göre çok
daha rahat. Yenilenen göstergenin orta kısımdaki tft ekran
direksiyondan kontrol ediliyor ve sürüş esnasında ihtiyacınız olan
tüm bilgilere kolayca ulaşıyorsunuz.
Kullandığım en üst donanım Hilux anahtarsız çalıştırma sistemine
sahip. Ayrıca tüm donanımlarda eco ve sport sürüş modu bulunuyor.
Hemen vitesin yanındaki bir tuşla yokuş iniş destek sistemini
devreye sokabiliyorsunuz. Bu sistemle hilux kendisini 7 km hızla
sizin sadece direksiyon desteğinizle zorlu zeminden inişinizi
güvenle sağlıyor. Balçık ve yokuşta deneme şansı bulduğum bu sistem
sürücüye büyük güven ve cesaret veriyor. Yokuş kalkış desteği,
kilitli diferansiyel gibi sistemlerle zorlu zeminlerde kum, çamur,
balçık, kar gibi çok deneyimli bir sürücü olmasanız da otomobilin
deneyimi bu şartlarda rahat hareket etmenizi sağlıyor.
Kullandığım High Crouser Hilux 2.8 litrelik dizel motora ve 6
ileri otomatik şanzımana sahip. Bu motor 177 beygir güç ve 450 Nm
tork değeri veriyor. Motor 2.2 tonluk bu araçla gayet iyi baş
ediyor. Hilux beklediğimden daha seri ve sarsıntısız vites
geçişlerine sahip. Şehirde 4x2 de kullandım sakin kullanımla 9.6
litrelik bir değer gösterde arazide 4x4 kullanımda duruma ve sizin
kullanım tarzınıza göre bu rakam çok yukarıya çıkıyor. Yalıtımı en
iyi pick-up lardan olduğunu söyleyebilirim. İçeriden dizel motorun
sesini elbette duyuyorsunuz ancak bu çok da rahatsız edici boyutta
değil. Genel anlamda şehirde konforlu arazide ise hem konforlu he
güçlü bir araç. Hilux un güncel fiyatlarına buradan
ulaşabilirsiniz.