Renault Clio ülkemizde en çok satılan araçlar arasında.
Yenilendikten sonra ancak kullanma fırsatı bulduğum Clio’nun
Gt-Line versiyonu benimle. Otomobilde en sevdiğim renk olan maviye
bürünmüş Clio ile geçirdiğim 4 günün ardından ondan kolay ayrıldım
desem yalan olur.
Daha dinamik çizgilere sahip Gt-Line versiyonu otomobilimi her
an yola çıkmaya hazır görüntüsüyle uzun süre park halinde bırakmaya
içim el vermiyor. Biraz uzun, biraz karlı biraz da asfalttan
çıkmamı gerektirecek bir rotam var. Otomobilim ise 120 beygir güç
üreten 1.2 litrelik turbo benzinli motora sahip. 6 ileri çift
kavramalı EDC şanzımanla birlikte iyi bir uyum yakalayan otomobil
beklediğimden çok daha iyi bir performans gösteriyor.
Otomobilin iç tasarımı sade ve karmaşadan uzak ancak GT-Line
detaylar sayesinde şık ve sportif havadan yoksun da değil.
Dışarıdaki mavi içeride de bolca kullanılmış. Özellikle GT-line
koltuklar, havalandırmalar, direksiyon ve vites kolundaki renk
kombinasyonu içerideki enerjiyi yukarıya taşıyor. Küçük sınıf bir
otomobile göre özellikle arka kısım çok ferah, yolcular için
yeterli baş ve diz mesafesi sunuyor. Küçük eşyalar için yeterli ve
kullanımı kolay alanlarınız var. En sevdiğim detay koltuklar oldu,
sportif koltuklar özellikle yan destekleri sayesinde koltukta rahat
seyahat etmenizi sağlıyor. Uzun yolda konfordan ve kullanım
esnasında hareket kabiliyetinden ödün vermeden. Benim için rahat
oldu ancak benden çok daha iri bir sürücü için bu kadar konforlu
olmayabilir. Orta konsolda kullanımı kolay tepkileri hızlı
dokunmatik bir ekran yerini almış. Buradan Renault R-Link internet
bağlantılı entegre navigasyon ve multimedya sistemini kontrol
edebiliyorsunuz. Akıllı telefonunuzla da uyumlu bu sistemle seyahat
esnasında online kalabiliyorsunuz. Direksiyon diğer sevdiğim bir
detay özellikle deri direksiyondaki mavi dikişler göz önünde ve çok
şık görünüyor. Ancak radyo ve ses kumandalarının direksiyonun
altında ayrı bir butonda olmasını hiç kullanışlı bulmuyorum.
Cruise kontrol, yokuş kalkış destek sistemi, park asistanı, acil
fren destek sistemi kullanımınızı kolaylaştıran özelliklerinden
bazıları.
Otomobilim sürüş konusunda çok iddialı, performansına diyecek
yok, yalıtım konusunda sınıfı için iyi, uzun otoban yolculuklarında
rahatsız eden bir yanını bulamadım, özellikle süspansiyon sistemi
darbeleri emme konusunda çok başarılı, karlı, virajlı ve yokuşu bol
yollarda kullandım, yola tutunan kendinizi güvende hissedeceğiniz
bir otomobil. Yakıt konusuna gelince sürüşüm esnasında gördüğüm
ortalama değer 7 litreydi. Kullanmaktan çok keyif aldığım, genç,
kadın erkek demeden herkesi mutlu ederek kullanabileceği bir
otomobil. Kullandığım versiyonun ocak 2017 fiyatı ise 75.980
TL.