Captur cıvıl cıvıl enerji dolu şehirli bir crossover. Bu
otomobilin özel serisi outdoor versiyonunun sahip olduğu Extended
Grip sistemi ile hafif arazi koşullarında da seyahat edebilmek
mümkün. Aslında bu sistem sadece asfalt olmayan yollarda değil
yağmur, kar gibi sürüşü olumsuz etkileyen şartlar içinde oldukça
yetenekli.
Captur segmentindeki en dikkat çekici otomobillerden biri.
Dışarda olduğu gibi içerde de renkli ve enerjik kişiliğini yansıtan
bir tasarımı var. Ön konsoldaki renkler otomobilin içindeyken de
kendinizi dışarıdan soyutlamanıza yardımcı oluyor. Yani bir nevi
havanızı gerçekten değiştiriyor. Oturduğunuz koltukların sahip
olduğu örtüler “zipp collection” farklı desenleriyle kişiye özel.
Ve çıkartıp makinede yıkayabiliyorsunuz. Ön konsol kafanızı
karıştıracak gereksiz düğmelerle dolu değil, oldukça sade ve buda
kullanım kolaylığı hissini veriyor. Otomobilde neredeyse en çok
sevdiğim ve en kullanışlı bulduğum özellik torpido gözünün yerine
konumlandırılan kocaman bir çekmece. 11 litrelik alanıyla el
çantanızdan bilgisayara kadar birçok eşyanızı el altından
kaldırmanızı ve itiştirmeden sağlamca seyahat edeceği yere
koymanızı sağlıyor.
Bunun dışında kapı kollarındaki saklama alanları çokta cömert
değil. Aux ve usb girişinin önündeki boşluk derin bir cep
şeklinde.Otomobildeki R-Link, 7 inç dokunmatik ekran ile tomtom
navigasyon, radyo, bluetooth ve telefonla dışarıyla bağlantınızı
kurabilirsiniz. Üstelik kullanım kolaylığı büyük keyif veriyor.
Keyif vermeyen kısmı ise eğer iphone kullanıyorsanız telefonunuzu
şarj edemiyor olmanız sistem uyumlu olmadığı için usb ile şarj
mümkün değil. Koltuk arkalarındaki lastik fileler dergi ve gazete
için çapraz şekillendirilmiş, görüntü çok şık siyah üzerine
kırmızı renk çok estetik görünüyor. Ön kısımda yolcular için baş ve
diz mesafesi iyiyken arka kısımda çok uzun boylular için uzun
yolculuklar rahat olmayabilir.
Otomobilin asıl ayrıcalığı Extended grip sistemi ile 40 km hıza
kadar sürüş modunu değiştirebiliyorsunuz. Hız 40 km yi aştığında
sürüş otomatik olarak standart moda geri dönüyor. Orta konsolda
bulunan düğmeyle sürüş modunu standart, bozuk zemin ve ekspert
olarak değiştirebiliyorsunuz. Bu sistem basitçe otomobil bozuk
zeminde iken örneğin, kum ve ya çamur, motor torku ve frenleme
kuvvetinin ön tekerleklere daha fazla güç vermesi amacıyla
çalışıyor, böylelikle otomobilde bulunan 4 mevsim M/S lastiklerin
bulunduğu zeminden daha rahat çıkmasını sağlıyor.
Test otomobilimde 1.2 litrelik benzinli turbo motor
bulunuyor. 6 ileri otomatik şanzımanla birlikte yeterli performansa
sahip.120 beygir ve 190 Nm tork gücü üretiyor. Otomobili hafif
arazi şartlarında rahatlıkla kullanabildim, süspansiyon sisteminin
çok iyi olduğunu söyleyebilirim. Yüksek hızda içeriye dışarıdan
gelen ses biraz rahatsız edici olabiliyor onun dışında otomobil
şehir ve hafif arazi için oldukça ideal. Ortalama 6.5 litrelik
yakıt tüketim değeri ile bence ekonomik. Özellikle bayanlar ve
anneler için kış şartlarında rahat edebileceğiniz bir otomobil
düşünüyorsanız, outdoor versiyonuna bir göz atmanızı öneririm.