Sahip olmak istediğiniz otomobil bir Suv olduğunda tercih
edebileceğiniz birçok seçenek var. Ve firmalar kullandıkları yeni
teknolojiler ile seçenekleri birazda tasarım ve kullanım
kolaylığına bırakıyor. Bu hafta bende yeni teknoloji ile donatılmış
3. Nesli ile Nissan X-trail kullanıyorum. Daha önce oldukça sert
hatlara sahip olan X-trail son neslinde çok daha yumuşak ancak yine
heybetli tasarımıyla karşımızda.
Aslında X-trail’e eğer yandan bakmıyorsanız yine Nissan’ın çok
sevilen crossover’ı Qashqai ile neredeyse aynı görünüyor. Farkı ise
geriye doğru yükselen ve uzayan gövdeyle anlaşılıyor.
Dış tasarımdaki benzerlik içerde yerini daha özgün bir tasarıma
bırakıyor. Açık renk döşeme kullanılan test otomobilimde dışardan
görünenden çok daha ferah ve geniş bir alan var. Bunda açık renk
döşemenin etkisi olduğu gibi açılabilir tavanında etkisi büyük.
Bunlar hissettikleriniz tabi birde net olanlar var oldukça geniş
diz ve baş mesafesi sunan otomobil gerçek anlamda kalabalık
seyahatler için konfordan ödün vermiyor.
Otomobilde 3.sıra koltuk bulunuyor, ancak kısa seyahatlerde
tercih etmek daha doğru çünkü ya yolcularınız için yer var ya da
bavullarınız için. Tercih yapmanız gerekebilir çünkü yalnızca
çocukların rahat edebileceği boyutlardaki üçüncü sıra koltukları
kullandığınızda bagajda ancak çok küçük eşyalarınız için yer
kalıyor. 135 litrelik bu küçük hacim üçüncü sırayı
kullanmadığınızda 445 ikinci sırayı kullanmadığınızda ise 1982
litrelik dev bir hacim sunuyor.
Otomobil eşya gözleri konusunda da büyük cüssesinden
beklenildiği gibi oldukça cömert. Özellikle sürücü için vites ve
çevresindeki eşya gözlerinin ergonomik olması çok önemli bu
otomobilde hemen elinizin altında iki bardaklık ki bu
bardaklıkların sıcak içecekler için sıcak tutma özelliği çok
başarılı, hemen vites önünde yine korunaklı bir cep, kolçak ve kapı
içleri kolay kullanabileceğiniz şekilde tasarlanmış. 7”lik
dokunmatik ekranı kullanım kolaylığıyla favorim oldu üstelik
direksiyon üstündeki tuşlarla çok kolay ulaşım sağlıyorsunuz ancak
daha da güzel olanı bu ekrandan otomobilinizi 360 derece
görebiliyorsunuz. Bu özelliği sürüş esnasında ve park esnasında
özellikle dar alanlardan geçerken çok kullanışlı.
Benim test ettiğim Platinum Premium donanım da deri
döşeme, elektrikli ön koltuklar, sürücü koltuğu bel destek
ayarı, 19 inç çaplı jantlar, elektrikli cam ve yan aynalar,
elektrokrom iç ayna, elektrikli bagaj kapağı, anahtarsız
çalıştırma, USB ve Aux girişlerine sahip ses sistemi,
Bluetooth bağlantısı, çift bölgeli otomatik havalandırma
sistemi, kör nokta uyarısı, hareketli nesne algılama sistemi,
sürücü yorgunluk uyarısı, elektrikli park freni, öne, yan ve perde
hava yastıkları, hız sabitleyici ve sınırlandırıcı, şerit
takip sistemi, yol bilgisayarı, dokunmatik ekranlı navigasyon
sistemi, ön ve arka park sensörleri, far ve yağmur sensörleri,
arka koltuk için havalandırma ızgaraları, trafik işareti tanıma
sistemi, otomatik park yardımcısı, ön, arka ve yan aynalarda
kameralar, far yıkama, ısıtmalı ön koltuklar ve otomatik far
yükseklik ayarı gibi özellikler bulunuyor.
Sürüşe gelirsek otomobilimde 1.6 litre dizel 130 beygir güç
üreten motor var. Bu motor 1750 devir itibariyle 320 Nm güç
üretiyor. Motora ise CVT şanzıman eşlik ediyor. Bu otomobilde Cvt
beklediğimden çok daha iyi iş çıkarıyor bu arada. Yalıtım konusunda
ise sınıfının ortalamasına yani yeterli konfora sahip.
Otomobil şehir için uygun özellikleri dışında arazi kullanımında da
birçok rakibine göre avantajlı. Hafif arazi dediğimiz stabilize
yollardan çıktığınızda da veya zor şartlara sahip kaygan çamurlu
yollarda da yetenekli bir otomobil. Büyük cüssesi özellikle
yokuşlarda hantal kalacağı izlenimi verse de beni en çok seri
virajlı yokuşlardaki performansı şaşırttı. Ne çekiş konusunda ne
tutunma konusunda sorun yaşamadığım otomobil oldukça ekonomik bir
sürüşe de sahip. Kullandığım süre boyunca ortalama yakıt tüketimi 5
litre civarındaydı.