Misafirim 1982 yılında hayat bulan enerjik, sevimli ,tasarımı ve
küçük oluşuyla daha çok bayanların kullanmayı tercih ettiği Micra.
Küçük sınıfta artan rekabet otomobillerin hızla gelişmesinin
yanında, fiyat ve özellik bakımından beklentilerin yükselmesine
sebep oldu. Bu beklentilerin karşılanması için kolları sıvayan
markalar birçok küçük sınıf modelini yeniledi veya makyajladı.
Micra da bir süre önce makyajlanarak yeni yüzüyle karşımıza
çıkmıştı.
Eski sevimli kurbağa gözlü Micra gider ve feminenlikten daha
uzak hatta birazda daha sert diyebileceğimiz, modern çizgilere
sahip yeni Micra gelir. Artık daha alımlı duran otomobil ,özellikle
ön ızgaradaki değişimle minik olma havasından sıyrılmış gibi
görünüyor. Bu tasarım onu olduğundan daha büyük bir otomobilmiş
gibi gösteriyor.
Street,Match ve Desire donanım seçenekleri bulunuyor. Benim test
otomobilim Match yani test otomobilimde cam tavan, dokunmatik
digital ekran vb gibi özellikler yok. Bunlar için bir üst versiyona
bakmanız gerekiyor. Otomobilin iç tasarımında ise oldukça yuvarlak
hatlar kullanılmış, aslında dış görünüşüyle feminen görüntüden
uzaklaşan otomobil içeride tam tersi. Koltuklar çok rahat ideal
sürüş pozisyonunu bulmak çok kolay. Orta konsolda parlak siyah
plastik kullanılmış. Açık renk koltuk döşemesi krom detaylar
otomobilin içine ferah bir hava vermiş. Çok kullanışlı olduğunu
düşünmediğim torpidonun önünde usb ve aux girişi var. Sürücüye
biraz uzak kalmış ancak yine de rahat bir yerde. Yuvarlak birazda
büyük vites topuzu önünde, iki bardaklık var kapı kolları dışında
eşyalarınız için burayı kullanmanız gerekiyor. Kullanılan sert
plastik malzeme, kalite hissini düşürmüyor. Ben otomobilin iç
tasarımını çok beğendim. Otomobilin içinde evdeymişsiniz hissini
veren bir sıcaklığı var. Sürüş esnasında en çok kol dayamayı
sevdim. Nasıl ayarlandıysa artık, evde koltukta oturuyor hissini
verecek kadar rahat, tabi otomobilin kolay kullanımının etkisi
büyük. Micra yı hep samimi buluşum bundan sanırım. Ancak arka
camların manuel açılıp kanabilmesinin sebebini anlamış değilim.
Otomobil yaşam alanı olarak oldukça bonkör. 1.85 boyundaki bir
sürücü problem yaşamadan kokpite sığıyor ve arkada hala diz
mesafesi kalabiliyor. Aynı sürücü arkada yolcu olarak seyahat
ettiğinde yine baş ve diz mesafesi yeterli kalıyor. 4 kişi çok
rahat seyahat edebiliyor. 265 litrelik bagaj hacmi şehir için
kullanılan bu sınıf bir otomobil için yeterli.
Otomobilimde 1.2 litrelik 80 beygir güç ve 4000/dd 110 Nm
tork üreten benzinli motor var.Yakıt tüketimi ise çok
iddialı, fabrika verilerine göre 6.7 litre şehir içi ve karma 5.4.
Çok ideal görünen bu değerleri, İstanbul trafiği görmenizi
engelliyor. Ben kullandığım sürece şehir içi 8 litre civarı , uzun
yolda ise 6.8 civarıydı. Otomobilde CVT şanzıman var bu ise
otomobili daha da tercih edilir yapıyor, dişlileri olmayan bu
sistemde vites geçişlerini de hissetmiyorsunuz doğal olarak.
Yumuşak süspansiyon şehir içi çukurlarda sizi mutlu ederken peş
peşe gelen virajlarda salınımı biraz etkiliyor. Yine uzun yolda ses
yalıtımı biraz zayıf kalıyor. Otomobil çok keyifli, şehir için
yaratılmış ve şehirli ruha sahip bir otomobil. Amacına uygun
kullanıldığında karşılığını yeterince veriyor. Özellikle kolay
kullanımı çok deneyimli olmayan sürücüler için çok ideal.