Beni biraz takip eden herkes bilir Mx5 hayranlığımı, ne zaman bu
otomobilin direksiyonuna geçsem kendimi tamamen dışarıdan
soyutlanmış hissederim. Otomobilin sürüş dinamikleri, ergonomisi,
kalitesi, ekonomisi hepsi bir yana bir otomobil sürücüsüne ne
hissettiriyorsa o kadar ayrıcalıklı ve rakiplerinden öndedir benim
için. Ama biliyorum ki Mx5 sadece benim için değil dünya genelinde
birçok insan için ayrıcalıklı olacak ki, tüm zamanların en çok
satılan roadsteri ünvanını elinden bırakmıyor.
Bu defa test için 2017 Red Dot ürün tasarımı ödüllerinin “best
of the best”, yani en iyinin iyisi ödülü sahibi Mx5 RF in
direksiyonundayım. RF yani “Retractable Fastback” yani üstü
açılabilen spor araba. Yine yani bu versiyonun metal açılabilir bir
tavanı var demek. Bu tavan sadece 13 saniye içerisinde açılıyor ve
ya kapanabiliyor. Üstelik bunu 10 km hıza kadar hareket halinde
iken de yapabiliyor. Bu haliyle yumuşak tavanlı Mx-5 den 45 kg daha
ağır.
İçerisi evet küçük ama tavan kapalıyken de uzun boylu
arkadaşlarımın yere yakın oturma pozisyonu sayesinde rahat
edebildikleri bir alan var çok uzun boyu olanlar için zaten kendisi
de küçük bir otomobil. Benim için zaten oldukça geniş yani hiç
şikayetim yok. Vites arkasında yine Mazda Connect medya
sistemini yöneten çevirmeli kumanda ve orta konsolda müzik ve
eğlence sistemini yönetebildiğiniz 7” multimedya sistemi ekranı
bulunuyor. Ayrıca çift usb girişi var. Deri direksiyon, vites
topuzu ve el freninde kırmızı dikişler kapı içlerinde karbon
görünümlü detaylar otomobilin sportif karakterini vurgulamak üzere
yapılan dokunuşlardan. Eşya gözü anlamında tabii ki küçük bir
otomobilden yine küçük beklentiniz olması gerekiyor küçük bir
torpido ve koltukların arasında yine eşyalarınızı
koyabileceğini bir göz bulunuyor. Benim koltuğumu tamamen geriye
çekmeme gerek kalmadığı için koltuk arkasında dahi eşyalarım için
bayağı yer kalıyor. Bagaj ise beklentilerin üstünde bence şehir
içinde 127 litre birçok eşya için yeterli olabiliyor. Gövdeyi saran
yan destekli koltuklar çok rahat.
Güvenliğe gelirsek, Mazda’nın ödüllü SKYACTİVE teknolojisine
sahip şase ve gövde bulunuyor. Alüminyum ve çok yüksek gerilme
mukavemetine sahip çelik kullanılarak çevik bir sürüş yanında viraj
dengesi için en iyisi sağlanması hedeflenmiş. Dinamik stabilite
kontrolü yanında sürüşe destek amacıyla otomatik uzun far kontrol
sistemi, kör nokta izleme sistemi, arka trafik uyarı sistemi
bulunuyor.
RF de SKYACTIVE 6 ileri manuel şanzıman ve SKYACTIVE 1.5
benzinli motor bulunuyor. 131 beygir ve 150 Nm tork güç değerleri
veriyor. 0 dan 100 km hıza 8.6 saniyede ulaşan otomobilin son hızı
ise 203 km. Yakıt tüketimi ben kullandığım süre içerisinde ortalama
7.3 litre gösterdi. Böyle bir otomobil için çok iyi bir rakam bu,
üstelik belirtmekte fayda var ki bu rakam öyle sakin şehir içi
kullanımla elde edilmedi yani işin içinde performans olmasına
rağmen elde ettiğim rakam bu. Tabi bir pist performansı değil çünkü
maalesef bu otomobilin limitlerine yaklaşmak adına piste giremedim
ama boş yollarda trafik kuralları çerçevesinde seri virajlı
yollarda sürüş yapabildim. En keyif verici kısımlardan biri ise
atmosferik motorun sesi. Sürüş anında zaten motivasyon yüksek bu
sesle de keyfinize keyif katabiliyorsunuz. Otomobil 1.5 motora göre
çok çevik çekişi de gayet iyi çok keyifli şehir sürüşleri
yapabilir, oldukça fazla ilgide çekebilirsiniz. Mx5 rf in fiyatı
ise 146.700 TL den başlıyor.