Citroen’in özel serisi olarak tanıdık DS’i, yollarını ayırdılar
ancak o kadar bütünleşmişler ki hala birlikte anılıyorlar. Yoluna
yalnız devam eden ve ilk store’u Ankara’da bulunan markanın DS
logolu ilk otomobili ise DS5.
Fotoğrafta yanımda duran Ds5 62 yıl sonra bugün bile hala
süspansiyon sistemi ile akıllarda kalan efsane bir otomobilin
genlerini taşıyor. 1955 yılında Paris’de ilk kez görücüye çıktığı
gün 12.000 satış rakamına ulaşan Ds19 o dönem sahip olduğu
teknoloji ile Fransız lüks otomobillerinin sembollerinden biri
oldu. Şimdi Tüm Ds modellerinde bu mirasdan izler bulunuyor.
Makyajla tüm logoları değişti Citroen Ds5’in ve otomobilin
ızgarasında artık DS Wings logosu bulunuyor, farlar Led ve Xenon
teknolojisi ile donatıldı. C sınıfı ve hatchback bir otomobil
olarak cüssene göre zarif ve aynı zamanda sportif olmayı başaran
cesur bir dizayna sahip.
Ama asıl cesur tasarım otomobilin içinde. Kalite ve konforun
yanında dikkat çeken ilk detay kokpitin tuşlarının uçaklardan
esinlenilerek konumlandırılması. Camlar ve kilitler vites arkasında
orta konsolda bulunuyor. Birçok kişi bu tuşların yerini yadırgasa
da benim için sağ ya da sol elimin alında oluşu fark etmiyor. Aynı
şekilde 3 ayrı bölmeden oluşan sunroof un ve headup display in
kumandaları yine tavanda orta kısımda bulunuyor. İşte en çok burada
bir uçak kokpitindeymiş izlenimi veriyor otomobil. Altı düz sportif
direksiyon size C snıfı bir otomobil kullandığınızı unutturabilir.
Daha önce sahip olduğu kalabalık tuşlar 7” dokunmatik ekrana
taşınmış,appşe play ve mirror link uyumlu sistemin tepkileri biraz
geç ancak kullanımı kolay. Otomobilde eşya gözü soğutmalı kolçağı
saymazsak benim gibi dağınık birini toparlayacak kadar bonkör
değil. Torpidoyu neredeyse sadece telefon ve cüzdan gibi minik
eşyalar için kullanabilirsiniz. Start stop tuşu ve analog saat
özellikle gece ışıklandırmayla en sevdiğim detay oldu diyebilirim.
Kokpitin tasarımı gerçekten ince bir zevkin ürünü. Gösterge
paneli 3 ayrı bölümden oluşuyor. Bu şekilde aynı anda ihtiyaç
duyulan tüm bilgiler gözünüzün önünde kalıyor. Sol taraf hız limiti
ve cruise kontrole ayrılmış. Orta kısım da hızınızı ve yakıt
durumunuzu görürken sağ tarafta ise sürüşe ait bilgilerinizi yani
var olan yakıt durumunuzla gidebileceğiniz km, anlık yakıt tüketim
vs gibi bilgilere ulaşabiliyorsunuz. Benim gibi sürekli bu
bilgileri görmek isteyen biri için tuşlarla uğraşmadan göz önünde
kalması güzel bir detay. Koltukların konforuna diyecek yok
özellikle arka yolcular için çok geniş alan baş ve diz mesafesi
bulunuyor. Üstelik ön koltuklarda bel masajı özelliği var. Bagaj
hacmi ise 468 litre.
Elektronik fren dağılımı, acil durum fren desteği yanında akıllı
çekiş kontrol sistemi, kör nokta uyarı sistemi ve park sensörleri
gibi güvenlik özellikleri bulunuyor DS5 in.
Test otomobilimde 120 beygir güç üreten 1.6 litrelik
BlueHDi motor bulunuyor. 6 ileri otomatik şanzımanla ortalama yakıt
tüketimi 6.4 litre oldu. Bu motor 1750 devirde 300 Nm tork gücü
veriyor. Otomobili virajları bol bir yolda hatta biraz yol dışında
kullanmamı gerektirecek durumlar oldu. Ds5 performans beklentinize
cevap verebildiği gibi zarif bir şehir otomobili görüntüsü olmasına
rağmen bozuk zeminde de konforundan ödün vermiyor. Kullanması
özellikle sportif direksiyonla çok eğlenceli olan otomobil
arkanızda uzanan koca gövdeyi unutturuyor. Otomıobilin fiyatları
ise 171.370 TL den başlayarak opsiyonlara göre artıyor. (Ağustos
2017)