1999 da Renault tarafından satın alınan Dacia bu tarihten sonra
daha güçlü bir şekilde ilerlemeye başladı. 2010 yılında ise
hepimizin bildiği gibi uygun fiyatla satın alınabilen Duster’ı
piyasaya çıkardı. Görünümüyle, kaslı ve güçlü yapısıyla olduğundan
daha pahalı izlenimi veren otomobil makyajlanarak eleştirildiği
eksiklerini gidermeye çalıştı. Şimdi makyajlı Duster’a bir göz
atalım.
İlk tanıştığımız günlerde bu otomobil oldukça güçlü görünen dış
tasarımıyla bayağı beğeni kazanmıştı. Makyajla birlikte dış
görünümünde çok fazla değişiklik yapılmasa da eskiden olduğundan
daha heybetli ve sportif göründüğü kesin. Çift sıra krom şeritlere
sahip ızgara ve yenilenen ledli farlar otomobilin bakışlarında
ciddi fark yaratmış durumda. En beğendiğim kısım ise tavan rayları,
otomobilde maceraya hazır duruşu veren bu raylar sürekli yola çıkma
arzusu uyandırıyor. Otomobilin arka kısmında büyük değişiklik yok
zaten gerekte yok bu haliyle de tasarım konusunda sınıfındaki
rakiplerinden aşağı kalır yanı olmadığı gerçek.
Asıl değişiklik ise otomobilin içinde. Bu sınıf otomobillere
göre oldukça uygun fiyatı kaliteden ödün verildiği düşüncesini
oluşturabilir, ancak durum o şekilde değil, yani kalite konusunda
oldukça başarılı otomobil amacına hizmet ederken sürücüsünü de
şımartıyor. Hız sabitleyici ve Dacia Media Nav gibi yeni
donanımlarla sürüşü daha konforlu hale getirmiş durumda. Orta
konsoldaki 7 inç’lik dijital ekran çok işlevsel olmasına rağmen
konumlandırıldığı yer itibariyle çok aşağıda kalmış. Sürüş
esnasında kullanımı çokta kolay değil. Aynı zamanda diğer bir
eleştiri ise kol dayamadan dolayı koltuk ayarı yapmanın biraz
zorlaştığı. Otomobil oldukça geniş bir iç mekana sahip, yani baş ve
diz mesafesi konusunda oldukça cömert, 475 litrelik bagaj hacmi
uzun seyahatler için bavullarınıza yeterince alan veriyor. Amacınız
eşya taşımak olduğunda ise arka koltukları yatırarak 3300 litrelik
bir alana sahip oluyorsunuz.
Otomobilde Esp, 4 havayastığı, Eco mode, vites değiştirme
göstergesi gibi özellikler standart sunuluyor. Donanımlara göre
özellikler değişiyor ancak ulaştığınız en üst rakam bile küçük
sınıf otomobil fiyatlarında.
Test otomobilim 4x2. 1.5 litrelik dizel motora sahip. Motora 6
ileri manuel şanzıman eşlik ediyor. Motor 4000 d/d da 110 hp güç
üretirken 1750 d/d da 240 Nm tork gücüne sahip oluyor. 12.2
saniyede 0-100 km hıza ulaşabiliyor. Otomobil amacına yönelik tüm
beklentiyi karşılıyor yani şehir içinde oldukça rahat ve atak, ama
ben en çok şehir dışında hafif arazide keyif aldım. Rahatsız edici
hiçbir ses problemi yaşamadım sürüş esnasında, yani ses yalıtımı
oldukça iyi, yerden yüksek olduğu için virajlarda denge sorunu
olabileceğini düşünmüştüm ancak böyle bir sorunda yaşamadım. Bayağı
bozuk arazide ve yağmurda kullandım otomobili, küçük ve hafif bir
offroad macerası için yeterli donanıma sahip. Yakıt tüketimi
konusunda sizin kullanım tarzınıza ve zemine göre değişecek bir
değer söz konusu, tüm araçlarda olduğu gibi. Ben yoğun trafikte
6.9 görmüşken uzun yolda 5.8 gibi bir değerle
karşılaştım.