Daha önce shine versiyonunu test ettiğim bu mini otomobilin bu
defa Airspace versiyonunu test etme fırsatı buldum. Eskiden
olduğundan daha fazla ilgi çeken bu sınıfın en renkli
oyuncularından biri, C1. Daha çok gençlere hitap ediyor gibi
görünse de artık trafik ve park sorununun çığrından çıktığı büyük
şehirlerde, mini sınıf genç yaşlı herkese hitap eder durumda.
Mini sınıf işlevselliğinin yanında özellikle tasarımıyla dikkat
çekiyor ve bu sınıfın tasarım konusunda bence açık ara öndeki
otomobili C1 Airspace.
Feel, Shine ve Airspace olarak üç farklı versiyonla satın
alabildiğiniz otomobilin, Airspace versiyonunun 3 farklı tavan
rengini 8 farklı gövde rengiyle kombine edebiliyorsunuz. Benim
otomobilimin kırmızı tavan rengi, kırmızı yan aynalarla muhteşem
bir uyum içinde.
Ülkemizde 5 kapılı versiyonu bulunan otomobilin özellikle ön
tasarımı çok şık. Dinamik ve sportif tasarımı, canlı
renklerle birleşince ortaya ele avuca sığmayacak bir enerji
çıkıyor. Ledli ön farların yaramaz bir bakış verdiği otomobilin içi
de aynı derecede enerjik. Kendinize göre rekleri
seçebilirsiniz.
Otomobilin içi dışından görünen havaya göre çok daha geniş ve
ferah ancak benim kullandığım gibi açılır tavan versiyona
sahipseniz çok daha ferah bir alan sizi beklliyor, yani tüm
gökyüzü. Daha öncede belirttiğim gibi otomobilin koltukları
başlıklarla birlikte tek parça buna bayılan arkadaşlarım olduğu
gibi hoşlanmayanlarda oldu, burası zevk meselesi ancak kullanıma
gelirsek bence gayet rahat. Benim otomobilimin iç kısmında yani
dokunmatik ekran yanında ve vites bölümünde parlak siyah renk
kullanılmış, ancak bunları farklı renklerle kombinleyebileceğiniz
ön konsol paketleri bulunuyor. Direksiyon elektrik destekli ve
oldukça hisli. Şehir ruhu yanında şehir için kullanım detayları
eksik değil. Yeterli derecede eşya gözleri mevcut benim kadar
dağınık bir sürücüyü topladıysa, sizide üzmeyecektir. Mini otomobil
beklediğinizden fazla baş ve diz mesafesi veriyor. 196 litrelik
bagaj hacmine sahip, ancak yolcunuz yoksa koltukları yatırarak 780
litreye ulaşabilirsiniz.
Bu otomobili kolay park edilebilsin diye bu kadar küçük
yapmışken birde dilerseniz geri görüş kamerasına sahip
olabilirsiniz. Bu durumda acemiler ve iş sonrası birde park etmeye
üşenenler için büyük kolaylık sağlanmış oluyor. Esp,Ebd (Elektronik
fren güç dağılımı) yokuş kalkış desteği gibi özellikler standart
sunuluyor.
C1 68 beygir güç üreten 3 silindirli 1.0 litrelik benzinli
motora sahip.Tork değeri ise 95,5 (Nm). Otomatikleştirilmiş 5 ileri
şanzımanla birlikte oldukça rahat bir kullanımı var, ben bu defa
otomobili uzun yolda kullandım. Yine şanzıman geçişlerinin
hissedildiği bir yolculuk oldu. Ses yalıtımı ise rahatsız edici
boyutta değil. Ses konusunu dert etmiyorsanız uzun yolda tavanı
açabilirsiniz, üstelik bunun için durmanıza gerek yok tek düğmeyle
seyahat halinde gökyüzüne merhaba diyebiliyorsunuz. Yoğun trafikte
6.5 olan yakıt tüketimi uzun yolda 5.5 litrelere kadar düştü. Esp
sisteminin varlığıyla biraz daha cesur olabileceğiniz otomobil
virajlarda mantıklı hızlarda gayet dengeli. Otomobil ilgi çekici
tasarımı ve canlı renkleriyle, bayan ve gençlerin öncelikli tercihi
olsada, şehirde yaşayan herkes için gayet ergonomik ve şehir
dışında da kullanabileceğiniz bir otomobil.