“Daha az sınır daha fazla gökyüzü” diyerek kendisini en baştan
ilgi çekici yapıyor otomobil. Üstü açılabilen otomobiller arasında
en fazla tercih edilenlerden 1 serisini, 2 serisi olarak yenileyen
BMW kompakt cabriolar arasında en yenisine sahip olmuş oldu.
Msport pakete sahip otomobil 72 mm daha uzun ve 26 mm daha
geniş. Öne doğru eğilmiş ve çok net bir ifadesi var. Bu ifadeyi
güçlendiren ise böbrek ızgaralara doğru incelen farlar. Otomobile
arkadan bakıldığında, ilk dikkat çeken krom kaplı çift egzoz
çıkışı. Otomobile bakınca çevik ve dinamik halinden etkilenmemek
çok zor.
Cabrio denince otomobilin konforundan ödün verildiği gelir akla,
ancak bu otomobilde işler öyle değil. Otomobille ilk tanıştığımda
üstü kapalıydı o haldeyken içine geçtiğimde hiçte boğucu bir hava
yoktu, aksine ön kısımda baş ve diz mesafesi çok iyi, arka kısımda
dahi eğer çok uzun değil ise iki yolcunuzla rahatlıkla seyahat
edebilirsiniz. Alçak sürüş pozisyonu sportif sürüş için her ne
kadar tercih edilir olsa da benim gibi boyunuz kısa ise çok alçakta
kalabiliyorsunuz. Açıkcası benim için bu otomobilde alçak sürüş
pozisyonuna alışmam biraz zaman aldı. Her ne kadar üstü açıkken
görüş alanı muhteşemde olsa aşağıda kalınca hakimiyet duygusu biraz
eksik kalabiliyor. Otomobildeki msport koltuklar özellikle yan
destekleriyle sürüşe başlamadan içimde bir heyecan uyandırıyor.
İçinde bulunduğum otomobilin bana verdiği duygu tam olarak bu
heyecan. Yola çıkmayı ve olacakları heyecanla beklerken otomobil
sizden daha aceleciymiş gibi bir duygu veriyor. Sürüşe başlamadan
iyi bir ikili olacağınızı daha orada hissediyorsunuz. Otomobilde
tüm kumanda unsurları sürücüye dönük, dışarıdaki hareketli tasarım
içeride de etkisini gösteriyor. Her detayda hareket var. Kilitli
torpido ve eşya alanları yeterli. Kalite ise Bmw de olduğunuzu
unutturmuyor.335 litrelik bagaj hacmi tavan kapalıyken 280 litre
ancak çok dar yükleme alanı kullanmanızı zorlaştırabiliyor. Renk
seçenekleriniz bulunan elektrikli soft tavanı 50 km hıza kadar açıp
kapatabiliyorsunuz, ancak yine de siz 20 km yi geçmeyin. Otomobilin
üstünü açmak 20 saniye sürüyor.
Şerit terk uyarısı ile sinyal vermeden şerit değiştirdiğinizd
direksiyondan titreşimle uyarılırsınız, şehir içi fren fonksiyonu
yaklaştığınız otomobilleri algılıyor, yaya uyarı fonksiyonu ise 10
ile 60 km hıza kadar çalışıyor olası tehlike durumunda sizi
uyarıyor, yaklaşma uyarısı öndeki otomobilin ani fren durmunda
kademeli olarak devreye giriyor, dikkat asistan ile direksiyon
tepkileriniz izleniyor ve sistem dikkat dağınıklığı tespit ederse
sürücüsüne bir uyarı mesajı veriyor. Park asistanı hata yapmanıza
olanak tanımımayacak kadar iyi çalışıyor. Hatta park ederken
zorlandığınız da size ilave komutlar verebiliyor. Kontrol
ekranından geri görüş kamerası ile çok net bir görüntüye sahip
oluyorsunuz. Yani otomobil sürüş anında sizinle birlikte tetikte.
Otomobilin takla koruma sistemi görünmeyecek şekilde
yerleştirilmiş. Olası bir takla durumunda ise otomatik olarak
uzanıyor ve yolcuları koruyor.
Otomobilde 136 beygir güç üreten 1.5 litrelik benzinli motor
bulunuyor.220 Nm tork gücü üreten motora 8 ileri steptronic
şanzıman eşlik ediyor.0 dan 100 km hıza 9.6 saniye de ulaşıyor.
Yakıt tüketimini siz belirliyorsunuz desem yanlış olmaz. Eco-pro ve
ya sport sürüş modlarının arasındaki fark çok yüksek. Yani kullanış
stiliniz, ruh haliniz, yol durumu yakıt tüketimini etkiliyor. Benim
değerlerim 6.5 litre ile 13.2 litre arasında gidip geldi.
Otomobilin ses yalıtımı bir cabrioya göre oldukça başarılı. Tabi
üstü kapalıyken. Ancak zaten ses konusunda sıkıntınız olmadığı için
tercih ettiğiniz üstü açık otomobilde rüzgarın sesini doyasıya
dinleyebilirsiniz. 1.5 litrelik motorla çok çılgın bir sürüş
beklemediğim otomobille kararlı ve yerinde tepkilerle bir sürüş
gerçekleştirdim. Oldukça seri ve sarsıntısız vites geçişleri var.
Direksiyon tepkileri ise ani ve net. Arkadan itişli otomobil
sevenlerdenseniz bu otomobille çok eğlenebilirsiniz çünkü kolay
kontrol edilebiliyor. Otomobilin performansı oldukça iyi 4 kişilik
cabrio bir otomobilden beklendiğinden fazlası var bence. Ayrılırken
zorlandığım otomobillerden biri oldu 218i Cabrio.