YENİ FORD FOCUS 1.6 Dizel Sürüş İzlenimleri
YENİ FORD FOCUS 1.6 Dizel Sürüş İzlenimleri
Kompakt sınıfta en beğenilen otomobillerden biri olan Focus, 1998 yılında başlayan yolculuğuna 2014 yılındaki 3.nesline yapılan makyajla devam ediyor. Özellikle ralli parkurlarındaki başarılarını keyifle izlediğimiz otomobil son makyajla daha güçlü ve daha modern bir görüntüye sahip oldu.
Radyatör ızgarası Aston Martin havası taşıyor ve bu çağrışımla
otomobile bakışlar biraz daha derinleşiyor haliyle. Geriye doğru
uzanan ve incelen farlar harekete hazır duygusu veriyor. Bu gruba
eklenen ince led gündüz farları biraz da çatık bir bakış ekleyerek
otomobile gizemli bir ifade katmış. Makyaj öncesine göre biraz daha
alçaltılan otomobilin yan kısmında ve kaputtaki çizgilerle verilen
hareket birazcık sportif görünmesini sağlamış. Arka kısımdaki en
göze çarpan hareketi doğal bir bombeyle oluşturulan spoyler.
İç tasarımda ise yine segmentinin en iyilerinden diyebilirim
Focus için. Orta konsoldaki tuş kalabalığı 8” lik dokunmatik
ekranla toparlanmış çokta iyi olmuş. Kullanımı kolay tepkileri
hızlı ve ideal sürüş pozisyonundayken konumunuzu bozmadan,
rahatlıkla uzanabildiğiniz bir yerde. Navigasyon, klima, telefon,
müzik gibi birçok özelliği buradan kontrol edebiliyorsunuz. Ayrıca
sahip olduğu vale moduyla bir şifre girerek sizden başkasının
kullanımını önlüyorsunuz. Bu özellik otomobili zorunlu olarak
paylaşıyorsanız bazı durumlarda gerekli olabiliyor. Navigasyondaki
kayıtlı adresler gibi. Klimayı dijital ekrandan kullanmayı tercih
etmeyenler hemen ekranın altındaki tuşlardan manuel olarak
değiştirebilir ki benim tercih ettiğim er zaman budur. Alternatif
sunulması bence çok iyi olmuş. Direksiyon artık çok daha sportif ve
tuş konumlandırılması daha başarılı. Gösterge paneli yine okunaklı
orta kısımda araç bilgisayarı bulunuyor ve aynı ekranda otomobille
ilgili merak edebileceğiniz hemen her şey aynı anda görebileceğiniz
şekilde.Eşya gözleri konusunda orta konsolda çok bonkör olmasa da
vitesin önünde telefon anahtarlık gibi küçük eşyalar için vitesin
arkasında ise bardak için yer bulunuyor bunlar dışında eşyalarınızı
kapı içleri ve kolçakla toparlayabilirsiniz. 421 litrelik bagaj
hacminin yanında ferah bir iç mekana, çok rahat baş ve diz
mesafesine sahip.
EuroNcap testinden beş yıldız alan test otomobilim, 1.6 litrelik
Turbo Dizel Motora sahip bu motor 115 beygir güç ve 1750 d/d da 270
Nm tork üretiyor. 0-100 hızlanması 10.9 saniye olan otomobil 6
ileri manuel şanzımana sahip. Ancak dizel otomatik kombinasyonunu
bekleyenler için iyi haber, Ford Focus modelini mayıs ayından
itibaren dizel powershift otomatik olarak edinebiliyorsunuz. Yakıt
tüketimi ise fabrika verilerine göre ortalama 4.5 litre ancak her
zamanki gibi kullanıma göre değişiyor ve benim ulaştığım değer
yoğun trafikte 5.7 gibi iyi bir değer. Benim Focus hayranlığımın
sebebi ise sürüş dinamikleri. Dinamik tork kontrol, direksiyon ve
süspansiyon sistemi ile yol tutuşu gerçek anlamda başarılı. Seri
virajlarda yüksek denebilecek hızlarda dahi dengesini bozmuyor
sınırları zorlamak istediğinizde ise devreye giren ESP problem
yaşamanıza izin vermiyor. Ben bu otomobili her zaman başarılı
buldum, sınıfının en iyilerinden olduğunu düşünüyorum makyajlanarak
çok daha başarılı bir yol arkadaşı olmuş durumda.