Mazda CX-5 2.2 Dizel 175 Ps
Mazda CX-5 2.2 Dizel 175 Ps
CX-5 tasarımı için “KODO-Hareketin ruhu” teması temel
alınarak doğadan esinlenilmiş. Mazda “doğanın güzelliği ve hareket
kavramını birleştirmek istedik diyor”. Bu otomobile baktığınızda
tasarımdaki her ayrıntının itina ile elden geçtiğini
görebilirsiniz. Kompakt Suv hem işlevselliği hem konforu ile çok
tercih edilen bir segment, böyle olunca rekabet de oldukça güçlü.
CX-5 ise tartışmasız bu segmentin en iyilerinden. Gövdeye göre
köşeli ön kısım, farların konumu, geriye doğru alçalan tavan
muhteşem bir bütünlük içinde. Otomobil üzerindeki abartısız
çizgiler atletik görüntüye destek olmuş ve otomobile bakınca gerçek
anlamda ileriye atılmaya hazır bir enerji hissedebiliyosunuz.
Mazda otomobillerini kullanmayı çok sevdiğim markalardan biri.
Neredeyse tüm detaylarda sürücü ve yolculara konforlu, güvenli ve
rahat sürüş için gösterilen özeni fark edebilirsiniz. CX-5’in iç
tasarımı sade, anlaşılır ve kullanım kolaylığına öncelik verilmiş
şekilde. Kullanılan tüm malzeme neredeyse Premium sınıfa yakın
kalitede, kullanılan plastik, deri, konumlandırma hepsi birlikte
uzun ömürlü olduklarının sinyalini veriyor. Çok büyük olmayan
direksiyon iyi kavranabiliyor ve üzerindeki tuşların yerleştiriliş
şekliyle multimedya ve yol bilgisayarını rahatça kontrol
edebiliyorsunuz. Bu kısımdaki tek problem bence 5.8” lik dokunmatik
ekran, bu cüsseye biraz daha büyük bir ekran çok daha kullanışlı
olabilirdi. Bu ekrandan vitesi geri aldığınızda park kamerasını
görebiliyorsunuz. Navigasyon, bluetooth, müzik sistemi gibi
özellikleri buradan olduğu gibi ayrıca vites yanında bulunan
joystickle (HMI kumandası) de kontrol edebilirsiniz. Otomobildeki
geniş iç hacim açılır tavanla daha da ferah bir yaşam alanı
sunuyor. Bunun yanında kapı kolları, torpido, kolçak ve vites
yanında bolca işlevsel eşya saklama gözü bulunuyor. 3 kademe
ısıtmalı deri koltuklar elektronik ayarlanabiliyor. Üstelik kendi
ayarlarınızı saklayabileceğiniz hafızası bulunuyor. Ayarlanabilir
bel desteği ile koltuklar sürücü ve yolcuları şımartmak üzere
tasarlanmış gibi. Otomobilde baş ve diz mesafesi oldukça iyi çok
uzun boylu olsanız da otomobilde mesafe sorunu yok. 503 litrelik
bagaj hacmi misafirlerinizi de bagajlarıyla kabul etmenize olanak
sağlıyor. Yani misafir seçerken bu ayrıntıya çok takılmanıza gerek
yok.
Test otomobilim 4 tekerlekten çekişe sahip, 2.2 litrelik dizel motoru ise 175 beygirlik güç üretiyor. Tork değeri ise 208/4000 dd. Bu motora 6 ileri otomatik şanzıman eşlik ediyor. Göze hitap eden dış tasarımı, konforu düşünen iç tasarımın yanında sürüş de ruha hitap ediyor. Sarsıntısız, sessiz, güvenli ve çok seri. Gerçek anlamda konforun ön planda olduğunu hissedebilirsiniz. Tabi konforla birlikte tüm önemin sadece konfora verildiği düşünülmesin beklenenden çok daha iyi bir performans sergiliyor otomobil. Ben şehir içi trafikte ve birazda arazide kullandım. Öncelikle yerden yüksek olan otomobilim asfaltta yol tutuşu konusunda hiç taviz vermedi, virajlı asfalt yolda otomobilin önü neredeyse arkada oradaydı yani çok zorladığımda biraz arkadan bırakıp esp nin devereye girmesiyle kontrolü alıyor ve tekrar size bırakıyor. Otomobil amacına ulaşıyor yani sportif kullanımdan ziyade güvenli ve seri bir kullanıma sahip. Vites geçişlerini hissetmiyorsunuz.İçeriye hızlı giderken birden gaza yüklenirseniz gelen ses dışında belirgin bir ses yok. Bozuk zeminde olabildiğince konforlu, ben kullanırken 10 litre yakıt tüketimi gösteriyordu ancak her zamanki gibi kullanıma göre bu değerler değişecektir.