BIST 8.988
DOLAR 32,31
EURO 35,07
ALTIN 2.277,21

2011 Honda Accord v6

2011 Honda Accord v6

İlk kez 1976 yılında üretilmeye başlanan accord 1981, 1985, 1989, 1993 ve 1998'de yenilendi. geçtiğimiz yıl 6'ncı kez yenilenen accord'un görüntüsü tamamen değiştirilirken boyutları da bir önceki jenerasyona göre büyüdü. türkiye' ye yeni accord'un amerika pazarı için üretilen 2.0 litre 147 hp ve...

2011 Honda Accord v6

İlk kez 1976 yılında üretilmeye başlanan Accord 1981, 1985, 1989, 1993 ve 1998'de yenilendi. Geçtiğimiz yıl 6'ncı kez yenilenen Accord'un görüntüsü tamamen değiştirilirken boyutları da bir önceki jenerasyona göre büyüdü. Türkiye' ye yeni Accord'un Amerika pazarı için üretilen 2.0 litre 147 HP ve 3.0 litre 200 HP'lik versiyonları ithal ediliyor. 2.0 litrelik versiyonda manuel ve otomatik şanzıman seçenekleri bulunurken 3.0 litrelik versiyon sadece otomatik vitesle alınabiliyor.

2011 Honda Accord v6

Karoser, iç mekan
Amerikan pazarı için tasarlanan Accord'un 4795 mm'lik uzunluğu Opel Vectra ve VW Passat gibi orta sınıf otomobillerden çok bir üst sınıfta yer alan BMW 5 Serisi, Mercedes E Serisi, Audi A6, Chrysler Stratus, Opel Omega gibi otomobillere yakın. Accord'un 2715 mm lik dingil mesafesi birçok rakibinden daha kısa olmasına rağmen iç mekanı yeterince geniş. Genel olarak sade ve ince bir tasarıma sahip olan Accord iddiasız ama şık bir otomobil. Accord'un iç mekanında yüksek malzeme ve isçilik kalitesi hemen dikkat çekiyor. 415 litrelik bagaj otomobilin boyutlarına göre küçük.

2011 Honda Accord v6

Motor, performans
Accord'un PGM-FI sıralı enjeksiyonlu (Programlı Çok Noktadan Enjeksiyon Sistemi), silindir sırası başına üstten tek egsantrikli, 24 supaplı V6 motoru Honda'nın VTEC (Değişken Zamanlamalı Supap Kontrol Sistemi) sistemine sahip ilk V6 motor özelliği taşıyor. 2997 cc'lik motor, 5500 d/d'de 200 HP güç, 4700 d/d'de 265 Nm maksimum tork üretiyor. Düşük devirlerde yumuşak ve sarsıntısız çalısan, maksimum torkun yüzde 90'ını 2000-6000 d/d gibi geniş bir aralıkta üreten motor, otomobili hiç zorlanmadan taşıyor. Honda'nın 4 ileri vitesli, elektronik kontrol ünitesiyle yönetilen otomatik şanzımanı teknik açıdan çok ileri değil; ancak vites değişimleri hızlı ve sarsıntısız gerçekleşiyor. Şanzımanda "sport", "ekonomi" ya da "kış" modu bulunmuyor. Motor gücü ve şanzımanın hızlı çalışması performans verilerinin sportif otomobiller kadar iyi olmasını sağlayarak Accord'u 0'dan 100 km/s hıza 8.4 sn'de ulaştırıyor. Test şartlarında 100 km'de 12.7 litre yakıt tüketen otomobil, 65 litrelik deposuyla 510 km menzile sahip.